?? 液化天然氣（LNG）是在一定的溫度和壓力條件下被液化了的以甲烷為主的天然氣輕質(zhì)烴部分。由于天然氣液化前的體積相當(dāng)于液化后體積的634倍，因此,液化天然氣成為一種大量運(yùn)輸天然氣的經(jīng)濟(jì)方法。天然氣的液化加工裝置按使用情況，一般分為基本負(fù)荷型、調(diào)峰型、終站型及衛(wèi)星型四種。液化天然氣工廠生產(chǎn)的LNG主要供遠(yuǎn)距離用戶或海運(yùn)出口，屬于基本負(fù)荷型。

???? 1959年，第一批液化天然氣從美國(guó)的路易斯安那州的查理斯湖運(yùn)往英國(guó)，人類從此開(kāi)始了將天然氣送到不產(chǎn)或缺少天然氣的國(guó)家。20世紀(jì)60年代中期，國(guó)外的液化天然氣（LNG）基本負(fù)荷站及調(diào)峰站等開(kāi)始廣泛應(yīng)用。在我國(guó)，第一座實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)的天然氣凈化液化裝置位于中原油田的液化天然氣工廠，其設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為150000Nm3/d，于2001年正式投產(chǎn)。工廠的工藝主要包括脫CO2、脫H2S、脫水的凈化部分和以丙烷、乙烯復(fù)迭制冷的液化部分?；竟に嚵鞒倘缦拢涸蠚? 過(guò)濾脫CO2，H2S、脫水、液化、儲(chǔ)存裝車。盡管LNG行業(yè)是一個(gè)相對(duì)較安全的行業(yè)，但液化天然氣工廠在操作及LNG裝車的過(guò)程中，其管道系統(tǒng)都有可能出現(xiàn)LNG泄漏。LNG管道系統(tǒng)主要存在液化、儲(chǔ)存及裝車單元，它的各個(gè)部位，尤其是閥門填料、連接軟管及短管、氣相線及采樣線焊縫等處，最可能出現(xiàn)泄漏。具體分析如下：

???? LNG泄漏到地面上，最初會(huì)有一個(gè)劇烈汽化的階段，然后，汽化率迅速降至一個(gè)穩(wěn)定的值。該值由地面的熱力特性及從周圍空氣中所吸收的熱量決定。泄漏后的LNG剛開(kāi)始汽化時(shí)，汽化氣溫度與LNG的溫度相同，其密度大于空氣的密度。這樣，氣體就會(huì)首先在地面上形成一層氣流，并從環(huán)境中吸收熱量。當(dāng)溫度上升到-80℃（對(duì)LNG而言，由其組成決定）時(shí)，它就比周圍空氣的密度小。這時(shí)，因?yàn)闇囟壬?，整個(gè)混合物的密度小于空氣密度，該氣體空氣混合物就會(huì)整體上升，形成氣團(tuán)。漏出的LNG液體將周圍的空氣冷卻至露點(diǎn)以下，形成一個(gè)可見(jiàn)云團(tuán)。這就是LNG出現(xiàn)泄漏的特征，該特征也可作為探測(cè)LNG泄漏的一種方式。

????? 一、閥門填料的泄漏

????? 盡管用于LNG的閥門都是設(shè)計(jì)用于低溫環(huán)境的，但當(dāng)閥門冷卻至操作溫度時(shí)，金屬部分出現(xiàn)收縮，該情況可能造成閥門的填料部位出現(xiàn)泄漏。對(duì)于LNG加長(zhǎng)閥蓋閥門的泄漏，可通過(guò)閥蓋上出現(xiàn)非正常的結(jié)霜現(xiàn)象來(lái)判斷，并通過(guò)早期的探測(cè)及緊固，可防止填料出現(xiàn)泄漏。

?????? 二、連接軟管及短管的泄漏

????? 將LNG從一個(gè)容器轉(zhuǎn)換到另一個(gè)容器時(shí)，需要一條液相線和一條氣相回流線。在轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，由于溫度降低，這些管線的絲扣及法蘭連接點(diǎn)因?yàn)槔涫湛s可能導(dǎo)致泄漏。當(dāng)軟管作為連接管線（如LNG裝車）時(shí)，軟管本身也可能發(fā)生泄漏。因此，軟管應(yīng)根據(jù)國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)至少每年進(jìn)行一次壓力測(cè)試，并在每次使用之前，首先進(jìn)行目測(cè)，將泄漏的可能性降至最低。在液體的切換過(guò)程中，由于閥門的斷開(kāi)，LNG或冷蒸汽可能被隔離開(kāi)。當(dāng)液體汽化后，蒸汽溫度升高，管線內(nèi)壓力增大，則需要放空來(lái)防止壓力的增加。如果是直接放空至大氣，低溫液體和氣體有可能混合在放出的流體里。因此，放空的時(shí)候不能正對(duì)著人員或設(shè)備。應(yīng)制定防止軟管泄漏及切斷軟管的操作程序，同時(shí),還應(yīng)制定關(guān)于人身保護(hù)及消除火源的防護(hù)措施。