由于5301工作面CO濃度超標(biāo)，采空區(qū)有遺煤氧化自燃征兆，根據(jù)公司安排，需要盡快拆除工作面所有設(shè)備，為了提高拆除速度決定工作面支架全部上井。為了確保施工期間的安全，現(xiàn)將拆除、裝車、運(yùn)輸液壓支架安全技術(shù)措施編制如下：
??????? 一、?技術(shù)措施
??????? 1、?按照檢修期間發(fā)現(xiàn)的問題，將以前決定上井檢修的支架做好標(biāo)記，到時便于在地面檢修；拆除下來的支架必須清理干凈，以便于檢修。
??????? 2、?拆除時從下向上進(jìn)行，先用工作面拆除支架的30T回柱機(jī)將124#支架拆除，拆除后支架由工作面方向及時向上牽走，當(dāng)124#支架拆除后，在距123#支架下幫1.5m位置用單體打一排臨時點(diǎn)柱，再拆除123#支架并及時向上牽走，然后在距122#支架下幫1.5m位置打兩個木垛，木垛間距為1.5m，再將122#支架拉出后，向上牽走。距121#支架下幫1.5m的位置，打一排單體支護(hù)頂板，再用迎頭拆除支架的30T回柱機(jī)將121#支架拉向煤幫，然后用回柱機(jī)、單體將121#支架由垂直工作面調(diào)向為平行工作面，升起后作為5301工作面拆除迎頭的掩護(hù)支架，位置不能超過待拆支架下方的前梁千斤頂。
??????? 3、?在拉移掩護(hù)支架前，距掩護(hù)支架的兩側(cè)0.3m處各打一排單體，要求不少于4根，單體分別打在鋼梁的兩頭，支架上沒有鋼梁時，用半圓木或道板扶托棚。
??????? 4、?工作面每拆除一架，掩護(hù)支架向上拉移1.5m，不得滯后。
??????? 5、?工作面121#支架被拆除后，在待拆的120#支架下幫沿工作面走向方向 ，在頂板鋪設(shè)的鋼絲繩下打兩排單體支柱，每排不低于8根，單體支柱排距為1.5m，距被拆支架下幫1.5m，支設(shè)的范圍是從支架前梁到切頂線。
??????? 6、?工作面向上每拆除一架，在原支架上鋪設(shè)的鋼絲繩下支設(shè)一排單體支柱，單體支柱距待拆支架下側(cè)為1.5m，支設(shè)范圍同樣從支架前梁到切頂線，待拆支架下幫始終保持兩排單體支柱，三排回一排。當(dāng)迎頭壓力較大時，及時用木道板打木垛加強(qiáng)頂板支護(hù)，杜絕壓死掩護(hù)支架及待拆支架現(xiàn)象。
??????? 7、?支架下幫支設(shè)的所有單體支柱，必須支設(shè)成迎山角度，同時單體支柱上端必須支設(shè)在鋪設(shè)的鋼絲繩上或所上的鐵料上，以防止回料時拉破金屬網(wǎng)而造成漏頂。沒有鋼絲繩的區(qū)域單體要帶帽支設(shè)在頂板上。
??????? 8、?拆除支架降柱時，支架的前梁前方及下方嚴(yán)禁有人，同時也要防止支架頂梁的鋼絲繩卡在支架側(cè)護(hù)板連接槽內(nèi)。支設(shè)在支架下幫的所有單體支柱初撐力不小于90KN，拆除支架前用回柱機(jī)主繩掛在支架上蓋，再將鋼絲繩帶上勁，以防止拆除降柱時支架歪倒。
??????? 9、?拆除支架前應(yīng)將推移千斤頂收完，用多股鐵絲將框架綁在支架底座橫梁上。降柱時要將側(cè)護(hù)板收回，并用多股鐵絲或銷子固定好。
??????? 10、?拆下來的支架，要將前后立柱降完、頂梁升平、前后插板、側(cè)護(hù)板、框架、拉后部運(yùn)輸機(jī)千斤頂、護(hù)幫板收回捆綁固定，各種管路放置好，在運(yùn)輸過程中不得受擠壓損壞。
??????? 11、?當(dāng)工作面拆除到剩余兩個端頭支架時，將掩護(hù)支架提前抽出，在掩護(hù)支架位置打兩個木垛，要求木垛接頂嚴(yán)實、有勁。
??????? 12、?當(dāng)木垛打好后，接著拆除2#端頭支架，支架抽出后在2#支架位置再打兩個木垛，并配合單體聯(lián)合支護(hù)頂板。
??????? 13、?當(dāng)剩余1#端頭支架時，暫停拆除支架，在1#支架上幫再打兩個木垛。當(dāng)所有支護(hù)確定達(dá)到要求后再進(jìn)行拆除1#支架，1#支架拆除后在其位置再打兩個木垛，并配合單體支柱進(jìn)行支護(hù)，確保回料期間的安全。
??????? 14、?拆除下的支架要在迎頭將支架頂梁上的浮矸浮煤清理干凈，在裝車點(diǎn)裝好車后再次將支架底座箱上的浮煤清理干凈。
??????? 15、?采用煤幫掛10T滑輪向外牽引支架時，必須使用15扣的新鏈條兩頭套在錨桿內(nèi)并上滿絲，以滿足牽引支架的要求。
??????? 16、?回支架下幫第三排單體支柱時，用30T回柱機(jī)的主繩，采用掛滑輪的方式將單體支柱由切頂線向煤幫逐個回出。回料時，鋼絲繩不得碰倒其它支護(hù)單體支柱?；亓弦捎薪?jīng)驗的老工人擔(dān)任，回料前要清理好退路，觀察好頂板，使用長把工具放油，實行遠(yuǎn)距操作，其中手把繩長度不小于2m，卸柱時若發(fā)現(xiàn)頂板來壓，支柱嚴(yán)重變形，出現(xiàn)臺階下沉等情況時，應(yīng)立即停止回柱，撤出人員，待來壓穩(wěn)定后，方可繼續(xù)回料。
??????? 17、?回料時，若個別地方的金屬網(wǎng)被撕破，必須先補(bǔ)好金屬網(wǎng)，以防漏頂。
??????? 18、?回單體支柱時，回柱機(jī)的鋼絲繩只能拴在單體支柱上端或下端，嚴(yán)禁將鋼絲繩拴在單體支柱中間，以防單體支柱被拉變形。
??????? 19、?拆除迎頭要保持后路暢通，回下來的多余單體、鋼梁等物料及時用鐵絲捆綁在支架上運(yùn)走碼放到指定地點(diǎn)，確保安全出口及人行路道暢通無阻。
??????? 20、?移動的30T回柱機(jī)采用打“四壓兩戧”單體支柱穩(wěn)設(shè)?！八膲簝蓱辍币銊挪⑺┖梅赖估K。所有回柱機(jī)繩頭編好后，用三個元寶卡子卡好。
??????? 21、?支架拉旱船時，不得耕底，若有耕底現(xiàn)象及時用10T滑輪提起，從而減少運(yùn)行阻力。
??????? 22、?工作面向上牽引支架時，連接方式采用200KW轉(zhuǎn)載機(jī)鏈條連接，連接處用鋸齒鏈環(huán)聯(lián)結(jié)。鏈條栓在底座箱橫梁上，然后主繩與鏈條連接。
??????? 23、?支架拉到上出口拐彎后，用20T回柱機(jī)將支架牽引到裝車點(diǎn)的平板車上，用單體支柱將支架調(diào)正，使支架底座上的眼孔與平板車上的眼孔重合，用4條￠24×90mm螺絲上緊。
??????? 24、?拉運(yùn)支架的回柱機(jī)、電絞的主繩與三角繩相聯(lián)接，三角繩規(guī)格采用￠24.5mm的新鋼絲繩，并使用不少于10T拉力的馬鐙并上滿絲，主繩與三角繩聯(lián)接也必須是10T以上拉力的馬鐙。
??????? 25、?拆除期間，乳化液配比濃度3-5%，泵站壓力為30Mpa。
??????? 26、?由于支架自重在22T以上，對軌道的質(zhì)量要求較高，軌道要釘平、釘直，道板下要墊實，軌道接頭扣件齊全，以滿足運(yùn)輸要求。
??????? 27、?軌道兩側(cè)堆放的材料距軌道不能低于800mm，巷道高度不低于2.7m，以滿足支架能順利通過。
??????? 二、?安全措施：
??????? 1、?所有人員必須嚴(yán)格執(zhí)行先檢查后工作制度及隱患排查制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，做到不安全不生產(chǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全第一，生產(chǎn)第二的方針。
??????? 2、?電絞司機(jī)、回柱機(jī)司機(jī)必須是經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格取證書的方可持證上崗。
??????? 3、?電絞司機(jī)、回柱機(jī)司機(jī)在開車前必須詳細(xì)檢查電絞、回柱機(jī)的閘把、鋼絲繩的斷絲磨損、設(shè)備的穩(wěn)設(shè)情況，安全設(shè)施是否符合要求，不符合要求的必須整改，整改后由驗收員驗收合格方可使用。
??????? 4、?操作按鈕應(yīng)方便、靈活、可靠，走勾時信號（哨音）必須聯(lián)系清楚。
??????? 5、?拆除支架使用單體支柱時，必須采取遠(yuǎn)方供液的方式進(jìn)行，嚴(yán)禁采用現(xiàn)場手握的方式，人員還應(yīng)躲避在未拆的支架內(nèi)操作。
??????? 5、? 拉運(yùn)支架的三角繩規(guī)格采用￠24.5mm新鋼絲繩插接，插接長度必須大于一個捻距的3.5倍（500mm以上）。
??????? 6、? 所有回柱機(jī)的閘把嚴(yán)禁直接用手操作，現(xiàn)場采用拴繩的方法操作，防止回柱機(jī)閘把傷人。
??????? 7、? 班長應(yīng)指定專人操作回柱機(jī)，無證人員嚴(yán)禁操作回柱機(jī)，司機(jī)離開崗位后應(yīng)把開關(guān)、手把打在“零”位。
??????? 8、? 供電安裝必須符合設(shè)計要求，接地系統(tǒng)和負(fù)載整定符合規(guī)程規(guī)定。
??????? 9、? 所有回柱機(jī)、電絞換鉤時，必須堅持“先掛后摘”的原則，摘掛鉤地點(diǎn)必須為平巷。
??????? 11、 工作面拆除使用的鏈條、蛤蟆卡子，都必須是新的，鏈條聯(lián)接必須用蛤蟆卡子，所有掛滑輪的鏈條必須使用蛤蟆卡子聯(lián)接，并用￠20×75mm的螺絲上緊，以滿足要求。
??????? 12、?所有回柱機(jī)、電絞拉支架時，繩道及其影響范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人，同時兩頭還要必須設(shè)好警戒，司機(jī)應(yīng)在回柱機(jī)后方的一側(cè)開車。同時應(yīng)注意滑輪、鋼絲繩的反彈方向，必要時再打兩根護(hù)身柱子并掛上護(hù)身網(wǎng)。
??????? 13、?拆除下來的支架，在迎頭清理支架頂梁上浮矸浮煤時，支架下面及兩側(cè)不得有人，以防止在清理過程中掉矸傷人。
??????? 14、?拆除迎頭因頂板垮落造成風(fēng)量不足時，必須安裝局部通風(fēng)機(jī)供風(fēng)，迎頭風(fēng)速不低于0.25m/s。
??????? 15、?拆除期間，每班必須有瓦斯員現(xiàn)場對迎頭進(jìn)行檢查，當(dāng)氣體超標(biāo)時應(yīng)當(dāng)立即通知停止作業(yè)撤出所有人員到安全地點(diǎn)。
??????? 16、?運(yùn)輸?shù)捞崆皩⑺袀浼謇砀蓛?，要在拆除支架頂板跨落前將運(yùn)輸?shù)览锒蔚乃没厥?，?dāng)頂板跨落后，由于運(yùn)輸?shù)览锒涡纬蔁o風(fēng)區(qū)，禁止人員進(jìn)入。
??????? 17、?用單體支柱調(diào)整支架裝車對眼時，單體慢速供液，另一側(cè)不得有人，同時單體支柱生根點(diǎn)要牢固，以防打滑。