為了保證礦井運輸環(huán)節(jié)暢通，方便井下材料運輸，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)研究決定，在軌道石門及軌道大巷內(nèi)鋪設(shè)軌道。為確保軌道鋪設(shè)工程安全順利進行，特制定本安全技術(shù)措施。
       
        一、工程概況
            目前軌道大巷已貫通，臨時風水管路已安裝完畢，為進一步搞好后期的生產(chǎn)工作，結(jié)合現(xiàn)場實際對軌道大巷進行鋪設(shè)軌道。
        軌距為900mm。
        選用木質(zhì)軌枕。
        鋪設(shè)長度為1122米。
        軌枕的間距為800mm。
        軌道大巷外段軌道鋪設(shè)坡度為0°57′34″，里段按原施工的坡度進行鋪設(shè)。
        6、軌道石門軌道鋪設(shè)安原坡度施工。
        二、 施工組織
        工程負責人：畢和德
        施工負責人：萬永章
        技術(shù)負責人：潘兆國
        安全負責人：張武澤
        三、 施工準備
        將鋪道所用的軌道、軌枕、彎道等材料運到施工地點，分類碼放整齊。
        將鋪道用的道釘、螺絲、彎道器、大錘、起道器等工具準備齊全充足。
        按巷道設(shè)計要求整平道床，巷道內(nèi)積水淤泥清理干凈。
        開工前由技術(shù)科根據(jù)設(shè)計要求放好中線。
        四、 軌道與之相關(guān)的材料、工具的運輸
        地面→副斜井→井底車場→軌道石門→巷軌道巷施工地點。
        一定要注意軌道和軌枕的運輸，捆綁牢固，用平板車運送至施工地點。
        五、 施工方法
        鋪軌順序：采用由外到內(nèi)，即由巷道口向里逐漸搭道依次鋪設(shè)的方法進行。
        鋪設(shè)方法：第一，生產(chǎn)技術(shù)科根據(jù)軌道預(yù)給中線點，沿中線點每50米用工程線拉一組中線；第二，鋪設(shè)軌枕、軌道，采取人工抬架的方式搬運鋪設(shè)鋼軌、軌枕，軌距控制在900mm軌枕的間距800mm兩軌始終保持同步平行鋪設(shè)，此時，一搭道已鋪設(shè)完畢。以同樣的方法鋪設(shè)下一搭軌道，鋼軌間的對接采用道夾板配專用螺栓連接。梁軌道對接處，必須有軌枕。彎道的鋪設(shè)根據(jù)設(shè)計圖紙要求采用預(yù)彎制后再行鋪設(shè)的方式。
        鋼軌接頭的安裝：安裝道夾板每個接頭線上兩個螺栓，即每一個鋼軌頭先上一個。道夾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。
        軌道必須嚴格按照《軌道工操作規(guī)程》、《煤礦軌道維修質(zhì)量標準》進行鋪設(shè)。
        軌道全部鋪設(shè)完軌道后，再填道渣，道渣的填充量不得超過軌枕高度的2/3。
        六、 施工標準
        整修路基：
        軌道的路基，按設(shè)計要求標出軌道的中心線，然后根據(jù)現(xiàn)場巷道腰線按設(shè)計標高整修路基，消滅上凸下凹現(xiàn)象，誤差超過50mm時要鏟除或補填，地面路基寬度不足要加寬，井下巷道寬度不夠要處理。整修底板時把巷道多余雜物全部運出。
        2、鋪軌：道軌、軌枕必須按設(shè)計要求選用鋪設(shè)。軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：
        （1）扣件必須齊全、緊固并與軌型相符。軌待接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差
        不得大于2mm。
        直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后于內(nèi)軌頂面的高低偏差
        都得不大于5mm。
        直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。
        在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。
        軌枕的規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合標準要求，間距偏差不得超過50mm。
        同一線路必須使用同一型號鋼軌。
        曲線軌道的鋪設(shè)。首先確定曲線中心線位置，要在起點和終點間定出若干個中間點。井下曲線鋪設(shè)鋼軌時，應(yīng)在鋪設(shè)時用彎道器彎好，里外股鋼軌的半徑與曲線中心的半徑各相差軌距1/2:；根據(jù)曲率半徑要求內(nèi)軌加寬，外軌要抬高。
        斜巷軌道鋪設(shè)。
            為防止鋼絲繩磨枕木，在傾斜巷道要設(shè)托繩輪，間距20m。巷道變坡時，托繩輪安設(shè)在變坡點上，并在兩側(cè)適當加密。托繩輪不得高于軌面35mm，以免車輛運行時刮撞拖繩輪。拖繩輪應(yīng)保持轉(zhuǎn)動靈活。
        軌枕的鋪設(shè)。
            道渣要在鋪設(shè)混凝土軌枕間散布，厚度不超過10cm。
        鋪設(shè)軌枕時，軌枕中心盡量與軌道中心線重合，以減少軌枕的來回撥動。
        七、安全措施
        平整路基、臥底等工作使用手稿作業(yè)，其他工作人要躲開鎬頭的運動方向。
        地面裝封車安全注意事項
        封車用鋼絲繩直徑不得小于12.5毫米，嚴禁用鐵絲封車，裝封車棍應(yīng)用部小于1寸半的鐵管，不得用木質(zhì)物替代，封車棍不超過車寬。
        道軌封車，道軌層間要墊以木板皮，防滑。先用鋼絲繩將道軌捆為一體，然后再與車體封牢，絞緊封車繩后嚴禁留有余繩。
        人工徒手裝車時，要設(shè)專人統(tǒng)一指揮，同時起落，輕起輕放，互相配合。
        裝車前，要對車輛的完好情況進行檢查，看有無壞輪、車體開焊、銷軸彎曲變形損壞等不良現(xiàn)象。
        所用工器具必須確保完好。
        搬運、鋪設(shè)軌道及軌枕安全
        施工過程時，派專人指揮，并明確施工負責人及安全負責人。
        抬運軌道時，應(yīng)先清洗行走路線上的障礙物。兩個配合的人盡量高矮一致，同肩抬運。抬運時，要統(tǒng)一用力，同起、同放，行走過程中要步調(diào)一致，轉(zhuǎn)彎、下坡、上坡、路滑、過溝、跨越障礙物等，要特別注意腳下以防摔倒或碰撞他人。
        抬運軌道放軌道時，要先一端著地，然后另一頭輕放，不許聳肩摔下，以免碰上人員。