一）、 調(diào)整前的準備工作
   1、 備齊各種常用和專用工具，如起道器、水平儀、道尺、釬子、鋼卷尺、大錘等；
   2、 所需材料要按計劃提前運至工作地點，并擺放整齊有序，但不得妨礙行人行走，如：扳道器、道木、道釘、墊鐵等；
   3、 除按計劃備足所需材料外，還應準備計劃中沒有的但可能用到的和常用工具，如軌距拉桿等；
   4、 認真檢查所準備的材料的規(guī)格是否與需用的相吻合。二）、合格標準
   1、 扣件必須齊全，牢固并與軌型相符，軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm；
   2、 直線段兩條鋼軌頂面的高低差以及曲線段外軌按設計加高后，與內(nèi)軌頂面的高低差都不得大于5毫米；
   3、 直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為＋5毫米，下偏差為－2毫米；
   4、 在曲線段內(nèi)應設軌距拉桿；
   5、 軌枕的規(guī)格及數(shù)量應符合標準要求，間距偏差不得超過50毫米，道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道床應經(jīng)常清理，應無雜物、無浮煤、無積水，同一線路必須使用同一型號鋼軌。發(fā)現(xiàn)不合格道岔及時更換，更換要符合軌道鋪設標準，各連接處要靈活可靠，保證正常使用，道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。
   6、 道岔合格標準：
   ① 道岔磨損量應小于8毫米；
   ② 道岔機芯不得開裂；
   ③ 道岔道尖密貼度應以緊貼地面為準；
   ④ 岔尖破損長度應小于100毫米；
   ⑤ 道岔與道木接觸牢固可靠，道釘無銹蝕，道木無嚴重腐爛。
   三）、 安全技術(shù)措施
   1、 專人現(xiàn)場統(tǒng)一指揮；2、 機電科、安檢科專人現(xiàn)場指揮，嚴格按標準作業(yè)，保證施工質(zhì)量；
   3、 拆卸、搬運、安裝要輕拿輕放，相互配合，確保設備和人員的安全；
   4、 現(xiàn)場負責人必須攜帶一臺便攜式瓦檢儀；
   5、 距上部車場及下部車場50米處設專人看守，禁止非工作人員進入；
   6、 工具不用時必須橫放在巷道一側(cè)，并有專人負責看管和傳遞，有可靠的防滑措施，以防滑落傷人；
   7、 現(xiàn)場必須有手機，以便隨時與車房聯(lián)系；
   8、 在人車必須運行時，所有工作人員必須進入躲避硐室；
   9、 須動電、氣焊時必須編制專門的電、氣焊措施；
   10、 所有施工人員必須熟知此措施；
   11、 施工完畢，所有工具必須專人清理出現(xiàn)場，不得妨礙人車正常運行和物料運輸，人車運行時，必須先放一次空車，檢查一切無誤后方可正常投入使用；
   12、 其他未盡之處嚴格按《煤礦安全規(guī)程》及審批意見執(zhí)行。
   四）、軌道調(diào)整負責人確定：
   組  長：張榮昌
   技術(shù)指導：陳國玉
   安全員：梁玨新
   成  員：采區(qū)人員、機修人員