一、概況
        我隊在425運順拉設(shè)備列車、倒系統(tǒng)，在425回順倒大件都需要用絞車拉運。為確保拉運期間安全，特編制本措施，所有參加施工人員必須嚴格遵照措施要求執(zhí)行。
        二、絞車安全系統(tǒng)校驗
        SDJ-14絞車安全系統(tǒng)校驗
        425運順、回順的兩部絞車均為SDJ-14絞車，使用Φ18.5mm鋼絲繩。
        1)、絞車所用鋼絲繩安全系統(tǒng)校驗
        FN = n ( m + m0 ) (sin?+ Wzh cos?) g + pIk (sin? +W'k cos? ) g
        式中： FN --鋼絲繩所承受的最大靜拉力    N
        N --牽引車數(shù)                   取5
        M --車輛載荷質(zhì)量               取9000Kg
        m0 --車輛自身質(zhì)量               取1000Kg
        Wzh --重車車輛阻力系數(shù)           取0.015
        ? --巷道傾角                    取6°
        g --重力加速度                  取10m/s
        I --鋼絲繩沿巷道的全長           140m
        W'k --鋼絲繩阻力系數(shù)             取0.5
        P --鋼絲繩單位長度質(zhì)量          1.2Kg/m
        2)、鋼絲繩所承受的最大靜拉力與絞車牽引力的比較
        FN <F
        F--絞車的牽引力        單位： N
        3）、檢驗巷道傾角最大的絞車：
        FN ＝5（9000+1000）×（sin6°+0.015×cos6°）×10+1.2×140×（sin6°+0.5×cos6°）×10
        ＝60731N
        14T絞車牽引力為140000N
        則:FN<F
        經(jīng)過驗算在拉運時，使用Φ18.5mm鋼絲繩能滿足425運順、回順拉運需求。
        拉運數(shù)量：運順拉移移變、泵站時，一次一車，回順拉移大件，一次一件。
        三、安全技術(shù)措施
        1、施工前必須認真組織本隊職工學(xué)習(xí)本措施，并要求學(xué)習(xí)人員簽名，不參加學(xué)習(xí)者或者學(xué)習(xí)不簽名者，嚴禁參與施工作業(yè)。
        2、施工中嚴格執(zhí)行“三三整理”制度和“手指口述”安全確認制度。
        3、每次工作開始前，班組長、驗收員和跟班干部必須對施工現(xiàn)場進行認真細致的檢查，了解清楚上班作業(yè)及設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，向本班人員在現(xiàn)場交待清楚具體注意事項，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，嚴禁違章蠻干，跟班干部、安檢員、班組長做好現(xiàn)場監(jiān)督工作。
        4、絞車司機、信號工、掛鉤工,作業(yè)前必須仔細檢查絞車、鋼絲繩、鉤頭、保險繩、卸扣、插銷等是否完好，確認安全方后方可作業(yè)。
        5、使用單體支柱固定絞車時，單體支柱不得少于六根（四壓兩戧），支柱升緊，拴好保險繩。
        6、信號規(guī)定為“一停 二拉 三放 四慢拉 五慢放”，絞車司機與信號工必須可靠準確的聲光信號聯(lián)系，信號不清，嚴禁開車，不準用口令或其他形式傳遞信號。
        7、斜巷軌道運輸堅持“五人聯(lián)簽”確認制度，嚴禁他人代簽。工作現(xiàn)場施工安全由當(dāng)班跟班干部負責(zé)，各工種必須各司其職，要相互配合；拉運大件和設(shè)備列車期間，跟班干部必須安排專人在拉移影響范圍把守警戒，警戒人員要將拉運區(qū)域內(nèi)的人員撤至警戒以外的安全地點，并嚴格把口，必須做到“行人不行車，行車不行人” ，警戒人員嚴禁跟車輛上下；絞車工作期間，嚴禁絞車司機雙手離開制動閘及干與拉運無關(guān)的活。
        8、絞車司機必須是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得安全資格證書的人員擔(dān)任，嚴禁其他人員操作絞車，各工種必須持證上崗。
        9、絞車司機在操作過程中應(yīng)注意信號，觀察絞車繩的變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停車，待收到明確的開車信號后，重新啟動絞車。
        10、開工前各工種各盡其職，認真檢查各自范圍內(nèi)的檢查項目及安全設(shè)施的齊全完好情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時解決，現(xiàn)場無法解決的匯報區(qū)隊值班室。
        1）絞車司機在開工前要認真檢查絞車的緊固情況、絞車繩有無硬傷或斷絲、制動閘手把是否靈活、鉤頭及保險繩繩卡子是否松動等。
        2）信號工認真檢查信號及斜巷有無行人，信號要聲光齊全。
        3）把鉤工要認真檢查安全設(shè)施和軌道情況及斜巷有無行人。
        11、嚴禁不帶電放車，嚴禁放飛車，嚴禁絞車拉運過程中更換檔位。
        12、更換鉤頭地點和停放車地點，必須使用阻車器停放車輛，禁止使用石塊、板皮等擋車。
        13、斜巷運輸作業(yè)必須使用斜巷專用的插銷和鏈環(huán)，插銷要處于閉鎖狀態(tài)，嚴禁使用反插銷；車輛連掛完畢后必須掛好保險繩。
        14、絞車司機和信號工要認真聽取信號，信號不清，絞車司機嚴禁啟動絞車。在沒有得到信號工發(fā)出的開車信號前絞車司機不準啟動絞車。
        15、注意絞車各部情況，如發(fā)現(xiàn)以下情況，必須立即停車：
        1）有異響、異味或異狀。
        2）鋼絲繩異常跳動，負荷增大或突然松弛。
        3）穩(wěn)定絞車的地錨有松動現(xiàn)象。
        4）有嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。
        16、處理掉道車必須遵守下列規(guī)定：
             1）跟班干部和班組長，必須與掛鉤工一道檢查巷道頂部及支護，車載物是否捆綁牢固，軌道狀況，查明原因，并在車輛下滑方向打好阻車器，準備好所需的工具材料。
             2）只需使用千斤頂和單體支柱處理掉道車，處理時應(yīng)先一頭復(fù)位到軌道上，然后再復(fù)位另一頭。
             3）在處理掉道車時，應(yīng)及時將松動的鋼繩收緊，并剎好絞車，人員站在掉道車的上方，嚴禁道心下方通行和停留，嚴禁將身體的任
        何部位伸到車下或巷幫狹窄處。
         4）處理掉道車時，應(yīng)逐輛進行，并派專人觀察車輛情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止頂移，用枕木將車輛支穩(wěn)，以確保人員安全。
        17、阻車器要處于常閉狀態(tài)，只有當(dāng)車輛通過時方可打開，車輛通過后及時關(guān)閉阻車器，作業(yè)完畢將絞車開關(guān)手把打至閉鎖位置。
        18、保險繩繩徑必須與鋼絲繩繩徑相同。
        19、必須檢查各部絞車的滾筒的鋼絲壓板、壓板螺絲、鉤頭繩卡子、保險繩、螺絲、鋼絲的磨損、斷絲不能超限、閘、操作按鈕、信號設(shè)施、電氣設(shè)備的防失爆、安全設(shè)施等必須處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時排除，絞車嚴禁帶病作業(yè)。
        凡本措施未涉及之處均按《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《425綜放工作面作業(yè)規(guī)程》及礦業(yè)公司、礦有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。