概述：副井底新翻罐籠出車場巷道頂幫松動(dòng)離層現(xiàn)象，已不能滿足安全生產(chǎn)需要，根據(jù)我礦“五優(yōu)”礦井建設(shè)及井下行人運(yùn)輸安全，現(xiàn)決定由25隊(duì)對該地段進(jìn)行擴(kuò)修。為確保施工安全，特編寫該施工措施。
一、 擴(kuò)修地點(diǎn)及范圍：
新翻罐籠出車場巷道。
二、巷道斷面及支護(hù)形式：
1、新翻罐籠出車場巷道擴(kuò)修后仍為半圓拱形，凈拱半徑為2450mm。擴(kuò)修后新翻罐籠出車場道面以上凈高4.15m，新翻罐籠出車場巷道凈寬4.9 m（水溝側(cè)軌道道外緣距幫1.2m，另一側(cè)軌道道外緣距幫1. 1m）,直墻1.7米，巷道底板不動(dòng)。
2、擴(kuò)修采用“兩噴一錨”，即擴(kuò)幫刷頂后先及時(shí)初噴進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)和找平，再打錨桿，掛網(wǎng)，最后復(fù)噴成型。頂部采用￠22*2250mm直頭錨桿，兩幫采用￠20*2000mm麻花錨桿，菱形金屬網(wǎng)背頂背幫。
三、施工工藝及技術(shù)要求：
1、 擴(kuò)幫刷頂后，首先進(jìn)行嚴(yán)格的敲幫問頂，刷至實(shí)頂、實(shí)底，并立即初次噴漿進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)和頂、幫找平，然后打錨桿掛網(wǎng)，最后復(fù)噴成形。
2、噴漿用料比例為: 灰：沙子=1：2.5，速凝劑的摻合量為水泥的3—4%,水灰比為0.45.
3、 噴漿時(shí)噴頭應(yīng)垂直受噴面，噴頭距受噴面不得大于1.5米，噴頭呈圓形或橢圓形軌跡做螺旋式緩慢移動(dòng)。嚴(yán)格控制水灰比和風(fēng)壓及速凝劑的用量，盡可能減少回彈。噴層厚度不得小于100毫米，并保證成形美觀，噴層密實(shí)，表面平整，無赤腳、穿裙現(xiàn)象。
4、錨桿規(guī)格為￠20*2000mm麻花錨桿（兩幫）和￠22*2250mm直頭錨桿，間排距為600*600mm錨桿與巷道輪廓線及巖面垂直，底錨桿下扎角為16度。錨桿露出錨盤的長度應(yīng)小于50，且能夠滿足螺帽上平，用專用力矩扳手上緊螺帽，使錨盤緊壓巖面。錨桿預(yù)緊力距不小于200N.m。
5、金屬網(wǎng)的搭接長度為100毫米，每200毫米聯(lián)一扣，按“三花”布置，托盤壓緊，緊貼巖面。
6、施工嚴(yán)格按照地測部門所掛中腰線施工。
四、安全措施：
一） 爆破作業(yè)：
1、 打眼前，必須清理好擴(kuò)修點(diǎn)前后10米內(nèi)巷道頂幫的活矸危石及巷道內(nèi)的雜物。
2、每班在進(jìn)行爆破作業(yè)前、后，工人進(jìn)入施工點(diǎn)前，都應(yīng)由跟班隊(duì)長、班組長由外向里嚴(yán)格檢查頂、幫活渣及有無外露老錨桿等情況，電纜管路防護(hù)情況，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度和專人監(jiān)頂制度。由班組長親自安排2名有經(jīng)驗(yàn)的老工人配套進(jìn)行。一人用長柄工具敲幫問頂處理活矸，另一人專職監(jiān)視頂板情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，無隱患后方可進(jìn)行。作業(yè)人員必須站在永久性支護(hù)下的安全地點(diǎn)操作，且保證退路暢通，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
3、爆破采用小炮為主，炮眼深度不低于0.6米，每茬炮的炮眼數(shù)目不得超過5個(gè)，每眼的裝藥不得超過1節(jié)，并強(qiáng)調(diào)多打眼，少裝藥，剩余炮眼必須用炮泥封實(shí)填滿，嚴(yán)禁放明炮。
4、放炮前，跟班隊(duì)長必須指派專人將巷道兩幫前、后20米范圍內(nèi)的電纜取下并覆蓋舊皮帶、50厘米厚的松木板等進(jìn)行妥善防護(hù)，對管路用厚木板、舊皮帶等進(jìn)行有效掩護(hù)，施工點(diǎn)明線停電后方可用舊皮帶包裹嚴(yán)密，并纏繞彩條布。
5、放炮必須堅(jiān)持“一炮三檢制”。放炮前，班組長必須親自布置專人在距離所有通道口150米警戒線和可能進(jìn)入放炮地點(diǎn)的所有道路上擔(dān)任警戒工作，警戒人員必須在有掩護(hù)的安全地點(diǎn)進(jìn)行警戒。班組長必須清點(diǎn)人數(shù)，確認(rèn)無誤后，方可下達(dá)放炮命令。,放炮員接到班組長放炮命令后，至少在等5秒后，方可起 爆。
