從我國礦山事故的構(gòu)成情況看，隨著礦井機械化程度提高，機械傷害、提升運輸事故是上升趨勢，每年傷亡人數(shù)都約占總傷亡人數(shù)的對％。而且礦井運輸與提升是礦山生產(chǎn)系統(tǒng)的“命脈”，如果發(fā)生運輸與提升事故，不僅會造成人員傷亡，而且還會影響生產(chǎn)的正常進行，直接造成經(jīng)濟損失。所以，為了保障提升及機械運輸?shù)陌踩仨氉龅揭韵聨c：
?。?）機車運輸
定期檢查機車安全裝置是否齊全、靈敏、可靠；機車安全裝置包括閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器、撒砂裝置、過電流保護裝置等，其中任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時即不得使用，應(yīng)立即進行維修；檢查機車的架線高度、懸點間距是否符合安全要求，即在不行人的巷道中架線高度不得低于1.8m，行人巷道不得低于2.0m，主要運輸巷道架線高度不得低于2.2m，懸點間隔直線段不得小于5m，曲線段不得小于3m。
運送人員時每班發(fā)車前應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等，合乎要求方可運行。嚴(yán)禁同時運送有爆炸性、易燃性或腐蝕性的物品，也不得附掛物料車。經(jīng)常檢查人員上下的地點照明是否良好，上下車是否切斷該區(qū)段架空線電源。
?。?）鏈板運輸機
①經(jīng)常檢查鏈板運輸機道是否平直無雜物，安設(shè)機頭處，頂板是否堅固，必要時必須有加強支柱；檢查鏈板運輸機鋪設(shè)是否平、直；溜槽接口平正、連接牢固；支柱與運輸機之間是否保持規(guī)定范圍內(nèi)的空隙。
?、趦刹挎湴鍣C成直接搭接時，上部運輸機頭要高于下部運輸機0.2m，并前后交錯1m；橫豎搭接時要高出0.3m。
?、坻湴暹\輸機使用前必須檢查各部螺絲、聯(lián)軸節(jié)、防護罩、大鏈及防爆開關(guān)是否完好，起動鏈板運輸機時要先發(fā)出信號，并先開最后卸煤的一部，然后按順序開動，停機應(yīng)先停最先裝煤的一部，然后按順序停止。
?、軠p速器、電動機及各部軸承，溫度不得超過60℃，使用液力耦合器時，必須按規(guī)定使用易熔合金塞，不得用其他代用品。并嚴(yán)格按規(guī)定的油液數(shù)量和品種加油。定期檢查耦合器旁是否堆積煤粉，是否具有良好的通風(fēng)、散熱條件。
?、萁谷藛T在溜槽邊坐立和在溜槽上行走，也不得利用鏈板機運送其他物品。
?、酃潭ㄊ褂玫逆湴暹\輸機必須由專人負(fù)責(zé)，并按規(guī)定定期檢修。
?。?）膠帶運輸機
?、偈褂媚z帶運輸機運送物料的最大傾角向上一般不大于18，向下一般不大15，運輸機最高點距頂板一般應(yīng)大于0.6m。
?、谀z帶運輸機必須空載起動，專門運送物料的膠帶運輸機嚴(yán)禁乘人。
?、鄱ㄆ跈z查膠帶運輸機是否具備防止膠帶打滑、跑偏、逆轉(zhuǎn)、過速、過載等保護，使用液力耦合器應(yīng)經(jīng)常檢查充油情況并按規(guī)定使用易熔合金寨。
?、軝z查煤礦井下是否按規(guī)定使用阻燃皮帶。
?、輽z查多點裝料（礦）點和卸料（礦）點，是否有電氣保護及信號裝置。
?。?）豎井提升
井口安全門，必須定期檢查提升信號系統(tǒng)內(nèi)沒置的閉鎖裝置，即安全門未關(guān)閉，發(fā)不出開車信號。提升容器、連接裝置；防墜器、罐耳、罐道、阻車器（罐擋）、搖臺、裝卸設(shè)備、天輪、鋼絲繩以及提升絞車都必須按規(guī)定周期檢查。
