因五更山斜風(fēng)井拆除臺階時，將斜風(fēng)井井筒墻體基礎(chǔ)起出，造成井筒局部地段冒頂，墻體變形、裂縫，經(jīng)礦決定對冒頂、變形、裂縫地段進(jìn)行維修，為了確保施工的安全，特制訂以下安全技術(shù)措施：
一、技術(shù)要求
1、施工位置：具體位置如圖一所示（單位：mm）。
圖一：五更山斜風(fēng)井維護(hù)施工位置示意圖

2、施工順序：
⑴ 先對一段墻體變形、裂縫段進(jìn)行套棚，套棚時嚴(yán)格按照從上向下進(jìn)行施工。
⑵ 對二段拱部冒落段進(jìn)行套棚、出渣。嚴(yán)格按照先支后出渣的原則執(zhí)行。
⑶ 再對三段墻體變形、裂縫段進(jìn)行套棚，套棚時嚴(yán)格按照從上向下進(jìn)行施工。
3、套棚后，巷道斷面為矩形，鋼梁、鋼腿長度根據(jù)現(xiàn)場情況由運輸隊加工，加工好后進(jìn)行焊接，具體如圖二所示（單位：mm 比例：1：50）
圖二：五更山斜風(fēng)井加強(qiáng)支護(hù)斷面圖

二、質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)
⑴ 每架棚子連接必須焊接牢固。
⑵ 棚子間距0.5 m，合格：±100mm，優(yōu)良：±50mm。
⑶ 棚梁要垂直于中線，無歪扭邁步現(xiàn)象，支架梁扭距質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：優(yōu)良：誤差小于80mm，合格：誤差小于100mm。
⑷ 棚梁與棚腿親口嚴(yán)實合縫，棚梁親口離合錯位〈5mm，親口處焊接牢固。
⑸ 棚腿要支在實底上，棚腿底腳之間使用鋼梁焊接，相鄰的兩架棚子之間使用兩根鐵拉桿進(jìn)行連接。
⑹ 棚子架設(shè)好后，棚腿兩幫必須使用木楔或木背板背實剎緊，防止棚子上下活動，拱部裂縫的地方必須使用木背板將其絞實背緊。
⑺ 棚子親口向下1.0m處迎山距為360～440mm。
三、安全技術(shù)措施
1、套棚安全措施
⑴ 套棚前，備好所用的材料、工具，并仔細(xì)檢查材料的材質(zhì)是否符合規(guī)定，對不符合規(guī)定的材料和不能保證安全的工具一律不準(zhǔn)使用。
⑵ 套棚前，首先要進(jìn)行敲幫問頂，確認(rèn)安全后方可開始套棚工作。
⑶ 套棚前，量取棚距，找出棚腿位置，立兩側(cè)棚腿，然后由兩人分別將兩側(cè)棚腿扶住，由電焊工根據(jù)現(xiàn)場實際間距截取底梁，將鋼腿底腳之間焊接。焊接后必須牢固可靠。
⑷ 底梁焊接好后，根據(jù)間距截取鋼梁長度，由兩人將鋼梁抬起，由電焊工進(jìn)行焊接，焊接后必須保證牢固可靠。
⑸ 棚子套好后，用木楔將棚子楔緊，防止棚子整體晃動。
四、出渣安全技術(shù)措施
1、裂縫、變形段套棚完畢后，再對冒頂區(qū)域進(jìn)行套棚，具體方法如圖三所示（單位：）

2、用全長6.0米的22kg軌道對冒頂區(qū)域進(jìn)行臨時支護(hù)，軌道上端擔(dān)在第一架棚子上，軌道下端擔(dān)在“猴車”橫梁上，然后用電焊將軌道與第一架棚子、“猴車”橫梁焊牢。檢查安全后，在11#工字鋼前端上一根鋼梁，用電焊點在11#工字鋼上，再用木背板進(jìn)行絞頂。
3、絞頂后，按照此方法再架設(shè)下一架棚子，棚子架好后，必須將棚子絞緊、絞實。
4、靠近迎頭的兩架棚子絞頂確認(rèn)安全后，然后人工使用編制帶進(jìn)行出渣。
5、出渣時，人員上下必須走穩(wěn)、踩實，防止滑到傷人。
五、其它嚴(yán)格按、《煤礦安全規(guī)程》（2006）、《煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程》、《五更山斜風(fēng)井使用電焊安全技術(shù)措施》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。