為滿(mǎn)足+812水平運(yùn)輸?shù)男枨?，?jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)研究決定，將+822水平皮帶機(jī)頭拆解運(yùn)至+812水平皮帶運(yùn)輸巷，為保證皮帶下放的安全，特制定以下安全措施。
        1、施工前組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施。
        2、下放皮帶前首先檢查軌道上山絞車(chē)完好情況，保證絞車(chē)無(wú)任何問(wèn)題后方可進(jìn)行下一步工作。由專(zhuān)人檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理。確保絞車(chē)運(yùn)行安全可靠，鋼絲繩各項(xiàng)檢查符合要求。
        3、認(rèn)真檢查平板車(chē)連接裝置，加固平板車(chē)與鋼絲繩連接處，檢查平板車(chē)插銷(xiāo)是否符和規(guī)定。
        4、下放前在+822水平絞車(chē)硐室與+812水平甩車(chē)場(chǎng)各安裝一部通訊電話(huà)，擔(dān)任下放任務(wù)的絞車(chē)工必須經(jīng)有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)并取得合格證的司機(jī)擔(dān)任。
        5、檢查軌道上山地滾子是否齊全靈活、擋車(chē)器是否完好。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
        6、檢查防跑車(chē)裝置是否完好，保證能正常使用，才能進(jìn)行下一步工作。
        7、下放期間，軌道上山嚴(yán)格執(zhí)行“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)“制度。
        8、下放皮帶時(shí)要慢慢下放，不得出現(xiàn)急剎車(chē)、或加速下放情況。因?yàn)槠аb車(chē)時(shí)因其體積原因，裝車(chē)后重心不好掌握，如出現(xiàn)急剎車(chē)或加速下放等情況，會(huì)使皮帶重心偏移，從而導(dǎo)致脫軌、掉道等情況發(fā)生。
        9、皮帶的綁扎要有雙保險(xiǎn)，不準(zhǔn)使用尼龍繩、麻繩捆綁，鐵絲不能作為主要捆綁，必須用鋼絲繩捆綁并用專(zhuān)用卡子卡設(shè)牢固。
        10、跟班領(lǐng)導(dǎo)把此工作作為重點(diǎn)，每次下放前檢查皮帶的固定情況。
        11、下放期間，絞車(chē)工及信號(hào)工要熟記信號(hào)（一停、二提、三放），聽(tīng)準(zhǔn)信號(hào)，聽(tīng)不清楚的信號(hào)都視為停車(chē)信號(hào)，以免反向行車(chē)等誤操作。
        12、絞車(chē)工必須聽(tīng)清準(zhǔn)確的信號(hào)后方可發(fā)車(chē)，當(dāng)所收信號(hào)不清或有疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)立即用電話(huà)與+812水平甩車(chē)場(chǎng)信號(hào)工聯(lián)系，重發(fā)信號(hào)，再進(jìn)行操作。
        13、絞車(chē)工接到信號(hào)因故未能執(zhí)行時(shí)，應(yīng)通知+812水平甩車(chē)場(chǎng)信號(hào)工，原信號(hào)作廢，重發(fā)信號(hào)，再進(jìn)行操作。
        14、平板車(chē)掉道時(shí)，必須將絞車(chē)剎車(chē)剎死，然后下放人員進(jìn)入掉道地點(diǎn)，觀(guān)察掉道原因，禁止人員從車(chē)輛掉道地點(diǎn)下方到車(chē)輛掉道地點(diǎn)進(jìn)行觀(guān)察、復(fù)軌工作。觀(guān)察人員應(yīng)根據(jù)掉道原因進(jìn)行復(fù)軌，如掉道損毀了軌道上山內(nèi)敷設(shè)的管路電纜時(shí)，人員切不可輕舉妄動(dòng)，必須有電工等專(zhuān)業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)后，共同處理。
        復(fù)軌過(guò)程中嚴(yán)禁人員站在平板車(chē)兩邊進(jìn)行操作，防止倒車(chē)傷人。復(fù)軌盡量使用機(jī)械力量復(fù)軌，盡量避免身體直接接觸脫軌車(chē)輛而帶來(lái)不測(cè)。
        15、下放皮帶時(shí)必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，一名在+822水平，一名在+812水平甩車(chē)場(chǎng)。
        16、保證軌道上山絞車(chē)硐室、+812水平甩車(chē)場(chǎng)信號(hào)、調(diào)度室、電話(huà)暢通，并設(shè)專(zhuān)人打信號(hào)。
        17、出現(xiàn)意外情況時(shí)必須立即停車(chē)。
        18、做好皮帶下放前的各種檢查記錄，由跟班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查此項(xiàng)工作。
        19、下放到+812水平車(chē)場(chǎng)后，將皮帶直接運(yùn)送至+812水平皮帶運(yùn)輸機(jī)頭，禁止在車(chē)場(chǎng)及運(yùn)輸路線(xiàn)上長(zhǎng)時(shí)間停留，保證不影響通風(fēng)、運(yùn)輸、安全出口等線(xiàn)路。
        20、所有機(jī)電設(shè)備檢查由機(jī)電科完成，所有參與人員必須學(xué)習(xí)此措施，并有記錄。
        21、當(dāng)班下放皮帶人員，必須完成當(dāng)班的下放工作，如因特殊情況不能按時(shí)完成下放任務(wù)時(shí)，負(fù)責(zé)人必須報(bào)告調(diào)度室及跟班領(lǐng)導(dǎo)，由調(diào)度室及當(dāng)班跟班領(lǐng)導(dǎo)通知下一班人員在學(xué)習(xí)此安全措施后，到達(dá)下放地點(diǎn)與上一班現(xiàn)場(chǎng)交接后方可接著進(jìn)行皮帶下放工作。
        22、拆解后的各種螺母、插銷(xiāo)、配件應(yīng)派專(zhuān)人保管好，以便安裝時(shí)使用。
        23、安裝時(shí)現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須聽(tīng)從專(zhuān)人指揮，調(diào)試前確保六大保護(hù)、緊停、信號(hào)裝置齊全靈敏、聲光兼?zhèn)洹⑶逦煽浚?br />         24、參加調(diào)試人員分散在皮帶巷內(nèi)，密切觀(guān)察皮帶運(yùn)行情況，防止撕帶、毀壞設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)停機(jī)處理。
        25、膠帶輸送機(jī)調(diào)試時(shí)要嚴(yán)格按點(diǎn)動(dòng)、空轉(zhuǎn)、正常運(yùn)轉(zhuǎn)的順序進(jìn)行：
        1） 電動(dòng)機(jī)頭空轉(zhuǎn)試運(yùn)轉(zhuǎn)：注意運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性、平穩(wěn)性、方向性、牢固可靠性和各部軸承溫度和減速器溫度； 
        2） 安裝好膠帶空載試車(chē)：注意張力是否合適、是否跑偏、有無(wú)卡阻現(xiàn)象及其他異常情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車(chē)處理；
        3）各方面調(diào)試合格后，皮帶上載試車(chē)：張緊皮帶，確保不跑偏、不打滑、運(yùn)行平穩(wěn)。
        26．皮帶跑偏調(diào)整：先從機(jī)頭卸載滾筒處開(kāi)始，沿皮帶運(yùn)行方向先調(diào)回空段：
        1）利用托輥調(diào)整：將皮帶偏向那邊的一個(gè)或幾個(gè)托輥沿皮帶運(yùn)行方向，向前移；盡量調(diào)一邊，也可調(diào)兩側(cè)；
        2）利用滾筒調(diào)偏：將滾筒軸沿皮帶運(yùn)行方向前移直至消除。
        3）如果皮帶的一部分在運(yùn)行的全程跑偏，則是由于皮帶對(duì)接頭與皮帶運(yùn)行方向不垂直，應(yīng)重新做頭。