在這里，運(yùn)輸特指將液化石油氣由產(chǎn)地輸送到儲(chǔ)配（供應(yīng)）站的過程，運(yùn)輸液化石油氣包括裝、運(yùn)、卸三個(gè)環(huán)節(jié)。由于通常采用鐵路槽車、汽
　　
　　車槽車運(yùn)輸，汽車裝載鋼瓶以及管道輸送液化石油氣，因此，運(yùn)輸液化石油氣通常分為鐵路槽車運(yùn)輸、汽車槽車運(yùn)輸、汽車裝載鋼瓶運(yùn)輸及管
　　
　　道輸送四種形式。
　　一、運(yùn)輸液化石油氣具有的危險(xiǎn)性
　　由于液化石油氣具有易燃、易爆、易產(chǎn)生靜電等特性，因此，運(yùn)輸液化石油氣的過程具有很大的危險(xiǎn)性。
　　1．具有著火危險(xiǎn)
　　運(yùn)輸液化石油氣的槽車儲(chǔ)罐、鋼瓶以及輸氣管道，由于違章操作或因長(zhǎng)期使用，缺乏維修造成性能損失、失靈等，往往會(huì)泄露氣體。泄露的液
　　
　　化石油氣在擴(kuò)散中遇到各種明火、電氣火花、靜電火花、機(jī)動(dòng)車輛排氣筒噴出的火星等著火源。具有著火危險(xiǎn)。
　　2．具有爆炸危險(xiǎn)
　　在常溫條件下，液化石油氣在容器內(nèi)處于氣一液兩相平衡狀態(tài)，按規(guī)定灌裝的容器氣相壓力可達(dá)980千帕以上。我國地域遼闊，各地氣溫有一定
　　
　　差別；公路交通不甚發(fā)達(dá)，車輛交通事故時(shí)有發(fā)生。因此，長(zhǎng)途運(yùn)輸液化石油氣的車輛有時(shí)會(huì)受熱、強(qiáng)力震動(dòng)和撞擊，具有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。
　　
　　另外，從槽車、鋼瓶以及輸氣管道中泄露出的液化石油氣，在空氣中的濃度達(dá)到它的爆炸極限，遇到火源也有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。
　　3．發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的常見原因
　?。?）違章操作：違章操作不僅是造成其他事故的重要原因，而且也是造成液化石油氣運(yùn)輸火災(zāi)爆炸事故的重要原因。
　?。?）交通事故：運(yùn)輸液化石油氣的車輛發(fā)生重大交通事故后往往泄露液化石油氣氣體，造成爆炸燃燒。
　?。?）槽車、輸氣管道的安全設(shè)備損壞、失靈：槽車及輸氣管道的安全設(shè)備和附件損壞、失靈以后，往往會(huì)產(chǎn)生兩種后果；一是當(dāng)槽罐及輸氣管道內(nèi)升高到安全泄壓值時(shí)不能安全泄壓，發(fā)生爆炸；二是泄漏、排放氣體，引起爆炸著火。
　　（4）排放氣體：輸送液化石油氣的槽車、管道，一般不得排放氣體，只有在可能發(fā)生爆炸的情況下，允許緊急放空，緊急排放的液化石油氣體
　　
　　，在擴(kuò)散中遇火源發(fā)生爆炸著火，也是運(yùn)輸液化石油氣發(fā)生事故的一個(gè)重要原因。
　?。?）運(yùn)輸容器受熱爆炸：裝運(yùn)液化石油氣的槽車儲(chǔ)罐鋼瓶，若超量充裝，再受到太陽長(zhǎng)時(shí)間曝曬，有時(shí)也會(huì)泄露氣體并著火；若在發(fā)生著火之后，不及時(shí)冷卻降溫。也會(huì)發(fā)生爆炸。