近年來，隨著各種大型船舶進入到船舶運輸領(lǐng)域中，船舶發(fā)生危險，發(fā)生火災(zāi)事故的機率也是越來越高。這里我們重點談?wù)劥盎馂?zāi)的發(fā)生與撲救。

　　一、船舶火災(zāi)原因概述

　　船舶在使用性質(zhì)上分有：客運船、油船、貨運船、集裝箱船，但是不論什么樣的船舶，它們都存在著許多相似的地方，各種船舶也都存在許多相似的火災(zāi)隱患，都有相近的易發(fā)生火災(zāi)的重點部位，比如：機艙、人員休息室、廚房等。而容易引發(fā)船舶發(fā)生火災(zāi)的原因在火災(zāi)調(diào)查的角度看，可分為：明火火災(zāi)、電氣火災(zāi)、意外火災(zāi)和人為縱火。

　?。ㄒ唬┟骰鸹馂?zāi)

　　明火火災(zāi)容易發(fā)生在船舶維修施工現(xiàn)場、廚房和人員休息室。一是在船舶維修現(xiàn)場，氧氣切割、電焊等明火作業(yè)，由于操作失誤、安全檢查不細致等原因都易引發(fā)“隔空間”、“遠距離”火災(zāi)。二是廚房內(nèi)使用明火，由于工作人員的疏忽、操作失誤都有可能引燃廚房內(nèi)部的油類及廚房內(nèi)部的裝飾材料。三是在人員休息室，煙頭則成為了最大的火災(zāi)隱患，由于吸煙的人數(shù)眾多不宜管理，使得煙頭引起火災(zāi)的危險性最高。

　　（二）電氣火災(zāi)

　　各種船舶在機艙內(nèi)都有主機（柴油機）、副機（發(fā)電機）等多種用電設(shè)備，各種用電設(shè)備之間由電線、管路相連接，由于過載、短路、接觸不良、電弧火花、漏電、雷電或靜電等原因易產(chǎn)生火源引發(fā)火災(zāi)。從電氣防火角度看，電氣火災(zāi)大都是因：一是電氣線路由于導(dǎo)線采用暗敷設(shè)。當導(dǎo)線絕緣損壞、老化，出現(xiàn)短路、漏電現(xiàn)象時引起絕緣層燃燒，而且能使金屬熔化，引起鄰近的易燃物、可燃物的燃燒，從而造成火災(zāi)。二是電器設(shè)備故障。當電器設(shè)備發(fā)生故障時由于發(fā)現(xiàn)不及時，造成電器內(nèi)部線路形成短路等問題，導(dǎo)致內(nèi)部線路負荷增加、溫度上升，引起設(shè)備燃燒，造成火災(zāi)。

　?。ㄈ┮馔饣馂?zāi)與人為縱火

　　意外火災(zāi)主要是由于自然環(huán)境所引起的火災(zāi)，比如：雷擊等。船舶上有許多易燃的物品，在夏季多雷的日子，由于雷擊而引燃，釀成火災(zāi)。對于人為縱火，這是一種人為犯罪，這里不加說明介紹。

　　二、船舶火災(zāi)的危險性

　　船舶由于使用性質(zhì)的不同，火災(zāi)的危險性有相同，也有不同，這里從不同方向，對不同類型的船舶火災(zāi)，分析說明，如有不成熟的看法，希望能與大家切磋，共同提高。

　?。ㄒ唬┐皺C艙火災(zāi)的撲救

　　1、大型貨運船舶機艙火災(zāi)的特點

　?。?）火勢發(fā)展快，溫度高，煙霧大

　　機艙是船舶的動力系統(tǒng)，機艙結(jié)構(gòu)復(fù)雜并且存在眾多危險性。機艙內(nèi)部存放有大量的燃料油，如果機艙起火，火勢會迅速蔓延整個機艙，溫度急劇上升，因為火勢的劇烈發(fā)展，燃料油不完全燃燒會產(chǎn)生大量毒氣，煙霧。由于高溫使得大量燃料油揮發(fā)，油蒸汽將充斥整個機艙，部分油氣會由門縫向外擴散，形成更大的危險。

　?。?）火勢蔓延迅速

　　船舶機艙采用鋼材建造，由于鋼材在500～800OC高溫下，15分鐘左右就將失去原有的強度與韌性，使得火勢不能局限在機艙內(nèi)部，而是向船舶上部及順倉壁向整條船蔓延。