隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，高新技術(shù)的成群推出，對設(shè)備自動化程度的投入越來越成為我們企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的主流，這就意味著體力勞動會逐漸減少，腦力勞動逐漸增加，而安全生產(chǎn)對職工來說，思想壓力會越來越重，尤其是生產(chǎn)一線的職工，這種思想在某種時(shí)候牽制著公司安全生產(chǎn)的良性發(fā)展。所以，作為一個企業(yè)，做好職工在安全心理方面的思想教育工作，在安全工作中顯得尤為重要。

1 二個例子

　　例子1：這是發(fā)生在日本一家企業(yè)的人身傷害事故。有一位倉庫主任在接電話時(shí)，為了省事方便，不從樓梯處走到辦公室接電話，而是從靠近辦公室處2 m高的平臺跳下，結(jié)果把腳給扭傷。相關(guān)建筑平面布置如圖1。

　　這是1起簡單、明了的人身傷害事故。在這起事故中，可以看出這么兩個問題：(1) 是這種環(huán)境造成了倉庫主任的心理變化進(jìn)而引起上述個人行為；(2) 在公司規(guī)章制度中未明確"不允許人員直接從平臺跳下"的規(guī)定。這兩方面的原因分析可以得出這樣一個結(jié)論，就是這種傷害事件的發(fā)生，是一個安全決策者行為和受害行為共同造成的事故，他們的個人心理行為是這起事故的主要問題所在。決策者未從環(huán)境對人心理上的影響考慮到人的思想行為，間接導(dǎo)致了受害者事故的發(fā)生，而受害者恰恰是這種個人的思想行為對自己造成了傷害。這兩種分析歸根到底都是《安全心理學(xué)》中所提到的個人心理活動支配個人行為的問題。所以，必須研究個人心理活動從而為個人行為作出決策和提供方便。

　　例子2：2001年底，某熱電廠一位持證電梯工蕭某，有一次在12 m運(yùn)轉(zhuǎn)層進(jìn)入電梯操作前，不看電梯的停運(yùn)位置(當(dāng)時(shí)電梯停在0 m層)，而是打開門直接走入電梯，結(jié)果被同行的人員在她一只腳邁入電梯口處時(shí)生硬拉了回來，避免了一起人身傷害事故，而她卻不從中接受教訓(xùn)，在又一次工作前，又犯了同樣的錯誤，結(jié)果這次沒有上次幸運(yùn)，沒有人與她同行，從運(yùn)轉(zhuǎn)層掉入0 m層致死。

　　不難看出，蕭某正是存在僥幸心理的作業(yè)行為者。不遵章進(jìn)行工作任務(wù)，總是認(rèn)為事故是出于偶然，對于自己長期工作形成的非正確的思維定式導(dǎo)致的錯誤行為不進(jìn)行改正，而是一味地偏固執(zhí)行，卻斷送了自己的性命。而這起事故的發(fā)生也是關(guān)于人的個性心理特征對安全生產(chǎn)的影響所涉及到的話題，也是在事故辯證論中提到的有序與無序的問題，如果蕭某按照公司規(guī)章制度，從電梯的管理、運(yùn)行角度來有序地執(zhí)行作業(yè)，不放縱自己的思維空間無序執(zhí)行的話，這起事故就不會發(fā)生。

2 人的心理活動對其工作安全的影響

　　人的心理活動對其在工作中的影響是顯而易見的，包括了他的個人感覺、知覺、記憶、情緒、情感、意志、注意、需要、動機(jī)、興趣、性格、氣質(zhì)、能力等心理問題。而我們對這些問題的研究歸根到底都是為如何預(yù)防事故來進(jìn)行的，人的行為過失以及不安全行為和不安全狀態(tài)都可直接導(dǎo)致不安全事件的發(fā)生，都是由于人的思想、行為發(fā)生傾向造成的，而這種傾向最根本的原因則是人的心理活動所產(chǎn)生的。