施工過(guò)程中的安全工作是整個(gè)施工安全最重要的環(huán)節(jié)，由于每一處施工的具體情況不同，不可能將所有情況一一說(shuō)明，下面將一些常見(jiàn)的通用工作內(nèi)容分別敘述如下。
        1.利用列車(chē)間隔施工：
    (1)選派經(jīng)培訓(xùn)考試合格發(fā)證后的勝任人員擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員。其工作程序執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.16條的規(guī)定。
        (2)施工過(guò)程中必須確保列車(chē)能隨時(shí)以規(guī)定速度安全通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)。一旦發(fā)生意外，必須中斷行車(chē)時(shí)，按《技規(guī)》有關(guān)規(guī)定設(shè)好防護(hù)，并通知兩端車(chē)站封鎖區(qū)間，遇有列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，及時(shí)將列車(chē)攔停在故障地點(diǎn)以外。
        2.利用封鎖線路進(jìn)行施工作業(yè)：
        (1)按規(guī)定設(shè)好駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員。
        (2)按照放行列車(chē)條件和有關(guān)規(guī)定，做好封鎖線路前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。嚴(yán)禁擴(kuò)大準(zhǔn)備作業(yè)范國(guó)特別要注意確保封鎖前最后一趟列車(chē)安全通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)。
        (3)由駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案，通過(guò)車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員申請(qǐng)發(fā)布封鎖區(qū)間的命令，并在行車(chē)設(shè)備檢查登記簿上辦理登記手續(xù)。在明確得到封鎖區(qū)間的調(diào)度命令后，施工負(fù)責(zé)人首先下達(dá)設(shè)好各項(xiàng)防護(hù)措施的命令，然后下達(dá)開(kāi)始封鎖線路進(jìn)行施工的命令。
        (4)在雙線地段進(jìn)行封閉線路施工時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查作業(yè)人員和各種材料機(jī)具是否侵入鄰線限界。
        (5)封閉結(jié)束開(kāi)通區(qū)間前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督員全面檢查線橋等行車(chē)設(shè)備是否達(dá)到開(kāi)通的條件，材料、機(jī)具是否撤除限界之外并且不侵入鄰線，工程列車(chē)是否全部撤離封鎖區(qū)間，然后先下達(dá)撤除停車(chē)防護(hù)措施的命令，再下達(dá)開(kāi)通區(qū)間的命令。駐站聯(lián)絡(luò)員在行車(chē)設(shè)備檢查登記薄上辦理消記手續(xù)后，由列車(chē)調(diào)度員下達(dá)開(kāi)通區(qū)間的命令。
        (6)如遇特殊情況不能按計(jì)劃開(kāi)通區(qū)間時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必須提前向車(chē)站值班員并通過(guò)車(chē)站值班員報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，同時(shí)組織力量盡快開(kāi)通區(qū)間。
        (7)利用封鎖區(qū)間進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，開(kāi)通區(qū)間前除全面清除影響行車(chē)的障礙物外，還必須確認(rèn)沒(méi)有啞炮，方可開(kāi)通區(qū)間。
        (8)利用封鎖區(qū)間進(jìn)行破壞線路穩(wěn)定性的作業(yè)開(kāi)通之后，必須留有足夠人員進(jìn)行線路巡養(yǎng)。
        (9)利用封鎖線路或停電進(jìn)行多專(zhuān)業(yè)多單位參加的較大規(guī)模的施工時(shí)，必須指定一個(gè)施工單位負(fù)責(zé)辦理封鎖登消記手續(xù)，嚴(yán)禁多頭辦理登消記手續(xù)。
        (10)對(duì)施工過(guò)渡的臨時(shí)設(shè)備要有可靠的安全防護(hù)措施，確保其正常使用，對(duì)預(yù)先不能壓道的調(diào)邊地段，開(kāi)通首列不允許由客車(chē)擔(dān)當(dāng)，并按規(guī)定慢行。
       (11)對(duì)聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行安裝調(diào)試時(shí),必須遵守一人指揮、一人操作、一種方式控制道岔的施工原則。
        3.采用便線、便橋施工架設(shè)作業(yè)時(shí)：
    (1)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)便線便橋和施工架設(shè)上的線路進(jìn)行檢查保養(yǎng)維修，做到臨時(shí)補(bǔ)修不過(guò)夜。
        (2)設(shè)專(zhuān)人對(duì)便橋、施工架設(shè)等臨時(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期檢查，及時(shí)消除各種隱患和薄弱處所。
        (3)經(jīng)常對(duì)便線路基、便橋、橋頭路基、施工架設(shè)基礎(chǔ)等薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)檢查。當(dāng)上述設(shè)備因需要必須渡汛時(shí)，還必須保證其汛期安全。
        4.與營(yíng)業(yè)線相鄰修建復(fù)線，或在營(yíng)業(yè)線進(jìn)行路基防護(hù)工程施工，鋪設(shè)各類(lèi)管線、修建各種建筑物時(shí)：
        (1)采取可靠措施防止各類(lèi)機(jī)具材料運(yùn)輸工具侵入限界。
        (2)施工過(guò)程中必須保持線路兩側(cè)排水系統(tǒng)處于正常使用狀態(tài)。
        (3)采取可靠措施，有效防止破壞路基穩(wěn)定，破壞調(diào)節(jié)河流建筑物等問(wèn)題的發(fā)生。
        (4)采取可靠措施防止挖斷電纜。
        (5)采用爆破施工對(duì)營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全構(gòu)成威脅時(shí)，必須辦理封鎖線路手續(xù)，嚴(yán)禁施工單位擅自利用列車(chē)間隔進(jìn)行爆破作業(yè)．
        5.加強(qiáng)對(duì)施工臨時(shí)道口的管理：
        (1)按規(guī)定程序辦理鋪設(shè)臨時(shí)道口的手續(xù)。
        (2)按批準(zhǔn)的時(shí)間鋪設(shè)和拆除臨時(shí)道口。
        (3)按標(biāo)準(zhǔn)配齊道口防護(hù)設(shè)施并派專(zhuān)人管理、看守臨時(shí)道口。
        6.施工中應(yīng)盡量避免損壞營(yíng)業(yè)線行車(chē)設(shè)備。確因施工需要必須拆除或影響部分設(shè)備正常使用時(shí)，必須經(jīng)有關(guān)單位批準(zhǔn)，并配合施工。施工結(jié)束后立即恢復(fù)。
        7.加強(qiáng)勞務(wù)工的管理。參加營(yíng)業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由正式職工帶領(lǐng)。對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行安全培訓(xùn)、法制教育，加強(qiáng)治安管理，先培訓(xùn)，后上崗。營(yíng)業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號(hào)、接觸等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車(chē)安全的作業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)禁分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)。勞務(wù)工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工的爆破工或施工安全防護(hù)員等工種，不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類(lèi)作業(yè)車(chē)輛。由于對(duì)勞務(wù)工使用管理不嚴(yán)造成行車(chē)事故的，列施工單位責(zé)任事故，追究施工單位責(zé)任。
        8.加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸存放和使用的管理。
        9施工單位要定期召開(kāi)安全生產(chǎn)分析會(huì)，研究布置安全工作，施工單位的安質(zhì)部門(mén)應(yīng)經(jīng)常深入工地，檢查施工過(guò)程中的問(wèn)題和隱患，并督促其整改。