1、道床混凝土施工作業(yè)應考慮下列主要危險源、危害因素：
        ⑴基礎面鑿毛碎片飛濺傷人。
        ⑵鋼筋加工、鋼筋焊接觸電傷害。
        ⑶混凝土輸送泵管爆裂。
        ⑷模板倒運時超載、偏載、捆扎不牢，發(fā)生滑落或側翻。
        ⑸工具軌臨時存放、倒運及安裝過程中砸傷作業(yè)人員
        ⑹工具軌、軌枕吊裝作業(yè)傷害。
        ⑺軌枕固定架降落過程中用手試探球形凹槽耦合情況。
        ⑻組合式軌道排架吊運前支承塊與掛籃連接螺栓松動，吊點間距設置不合理，運行過程中下方有作業(yè)人員。
        ⑼物流運輸過程中發(fā)生行車事故。
        ⑽軌道板吊裝作業(yè)傷害。
        ⑾水泥瀝青砂漿灌注時泵管對人、泵管爆裂。
        2、檢查施工過程在使用以電為動力的設備時應遵守安全用電操作規(guī)程。
        3、整體道床混凝土施工前應將施工地段的水溝蓋板蓋牢，并清理人行道。
        4、清掃基層表面時應灑水防塵。用高壓水沖洗基底時，應由上坡向下坡方向進行，高壓水噴頭不得對人。
        5、道床基礎面鑿毛人員應佩戴護目鏡、手套等安全防護用品，鑿毛作業(yè)面周圍不得站人，避免混凝土碎塊飛濺傷人。
        6、工地倒運模板時應進行臨時捆綁，不應超載，避免模板運輸途中滑落。拆除和安裝模板過程中，應避免模板傾倒傷人。
        7、運輸車輛嚴禁人、料混裝，車輛行使速度不應過快。為確保運輸車就位良好和安全進出，應派專人指 揮。平交道口和狹窄的施工場地，設置“緩行”標志，必要時安排人員指揮交通。
        8、道床板施工區(qū)域內(nèi)各種車輛應限速行駛，并嚴禁掉頭、超車及會車。
        9、隧道內(nèi)施工時，應加強照明設施，不得把燈具掛在豎起的鋼筋上或其他金屬構件上，導線應架空。隧道口配備防護人員，并與洞內(nèi)人員保持聯(lián)絡，非施工人員，嚴禁進入隧道。 應在物流通道上作出明顯通道寬度限界反光標志，防止發(fā)生意外。
        10、彈性支承塊套靴應在基地安裝好后運往工地，安裝地點應有良好的通風和防火措施。
        11、檢查吊裝鋼軌、軌枕等作業(yè)安全，吊裝作業(yè)機械司機必須服從指揮。吊裝前仔細檢查鋼絲繩，并確認綁扎牢固后方可起吊，起吊時下層作業(yè)人員必須保持在安全距離以外。 吊裝作業(yè)時，要經(jīng)常檢查鋼絲繩、吊鉤、夾具、吊架等的安全狀況，吊臂下嚴禁站人。 
        12、“軌枕振動嵌入法”施工整體道床應符合下列規(guī)定：
        ⑴軌枕固定架降落過程中，不得用手試探球形凹槽耦合位置，應觀察降落過程，用塞尺觸探是否耦合，使其就位。
        ⑵橫梁、固定架、鋼模板軌道、支腳及散件周轉箱裝運時，要擺放整齊并采取固定措施，防止發(fā)生滑落損傷事故。
        13、“組合式軌道排架法”施工無砟道床應符合下列規(guī)定：
        ⑴起重機走行軌道應安設穩(wěn)固，支墊間距、軌距符合要求。使用前應檢查走行系統(tǒng)是否正常，電器制動 系統(tǒng)是否可靠，吊架的吊點靈活程度及有效吊點的均勻分布情況等方面指標。
        ⑵在移動式組裝平臺上組裝組合式軌道排架軌枕時，應確保軌枕與掛籃緊密連接，螺栓扭矩符合要求。
        ⑶組合式軌道排架起吊前，應檢查吊點間距是否合理、掛鉤是否牢靠。門式起重機吊運組合式軌道排架 運行過程中，下方不得站人，軌道排架下降對位過程中，輔助人員應站在側旁進行輔助對位。
        14、上扣件時每兩人之間要間隔3根軌枕的距離，且人要站在扳手的一側，防止相互碰傷。
        15、道床混凝土未達到設計強度 75%之前，嚴禁在道床上行車和碰撞軌道部件。
        16、大型施工機械行進過程中，應加強瞭望，施工人員在其前方作業(yè)應有一定安全距離。
        17、焊軌施工中的安全工作重點
        ⑴焊軌過程中檢查量測兩軌對接縫平直狀態(tài)時，由于作業(yè)面狹窄要注意周邊物體防止碰撞身體，控制焊機人員在車上要站立穩(wěn)妥，焊的過程中人員距焊縫位置10米以上，防止鋼花飛濺傷人，焊完后清理焊機推瘤殘渣時要注意高溫燙人，殘渣要收集到鐵桶中，以免傷及他人。
        ⑵在粗磨和正火時用千斤頂抬起鋼軌時要注意千斤頂立直放穩(wěn)才能吃力，粗磨時用手提電砂輪注意砂輪片與軌面接觸的角度和力度要防止飛片傷人，正火打磨時要佩戴防塵罩護目鏡，勞保手套和工作服。正火時特別注意氧氣和乙炔氣瓶要分車裝載，并保持10米以上的距離，防回火裝置要經(jīng)常檢查是否處在良好的可用狀態(tài)，各種電源線較多要注意纏繞壓斷造成漏電傷人。
        ⑶軌道狀態(tài)在焊軌車輛運行時必須保證每隔四根砼枕上緊扣件一根，運行的速度限速5km/h，停車后及時在前后兩方向設止輪器，在收工前恢復軌道狀態(tài)開通運行區(qū)間。
        18、砼道床施工中安全重點
        ⑴距離砼道床工作面15米距離設臨時木枕車擋，與鋼軌聯(lián)結牢固，各側鋼軌面設止輪器一個，右側高掛紅閃燈，軌道車司機不得連續(xù)工作10小時，運行時速不得超過15km/h，尤其是作業(yè)面處在20‰以上大下坡道上施工時，要采取一度行車重新起動的措施，以保證機車車輛能限速運行。
        ⑵運送砼斗的鋪軌小龍門吊在交接班后要重新檢查小龍門吊的走行、制動、吊具等各種狀態(tài)是否良好正常，走行線路范圍內(nèi)有無障礙物掛、拉電纜，走行軌的狀態(tài)是否在允許誤差范圍內(nèi)，兩臺或三臺龍門吊同時起動運行時注意吊距、吊速，認真執(zhí)行操作規(guī)程規(guī)定。
        ⑶砼道床的施工人員必須經(jīng)充分休息后才能上崗，并經(jīng)過安全技術培訓考試能熟練按操作規(guī)程要求進行工作。在工作過程中要相互照應，注意碰撞保證安全，在小龍門吊走行經(jīng)過時不要慌張、要選擇安全寬闊地方站立不動，保證吊斗和門吊的正常通過。
        19、安全監(jiān)理工程師、現(xiàn)場監(jiān)理人員對無砟軌道施工過程安全控制狀況根據(jù)安全監(jiān)理管理制度要求的檢查的頻次和現(xiàn)場施工存在的實際情況，有側重點進行檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)存在的問題下發(fā)書面安全隱患整改通知單，在安全隱患為消除前根據(jù)實際情況，采取暫停工序施工等措施堅決消除隱患。