(嘉興電力局，浙江 嘉興 314001)

　　嘉興電網(wǎng)建設(shè)及改造綜合自動化變電站的工作發(fā)展較快，到2002年11月，網(wǎng)內(nèi)所有110 kV及以下變電站、3座220 kV變電站實(shí)現(xiàn)無人值班，其它5座220 kV變電站也正在進(jìn)行綜合自動化改造。毋庸置疑，變電站實(shí)行無人值班，大大提高了生產(chǎn)效率，促進(jìn)了設(shè)備質(zhì)量的改進(jìn)及科技水平的發(fā)展。但任何新模式在發(fā)展過程中，必然存在一些與實(shí)際情況相沖突的地方，需要在改進(jìn)中不斷完善。筆者長期工作在調(diào)度運(yùn)行的第一線，對無人值班模式在運(yùn)行中存在的一些影響安全生產(chǎn)的問題提些看法。

1 調(diào)度員角色錯位

　　在部分單位，規(guī)定單一的操作，例如拉、合開關(guān)，由調(diào)度員在調(diào)度端計算機(jī)上直接遙控操作。筆者認(rèn)為，這是最大的安全隱患?！”娝苤?，調(diào)度是電網(wǎng)運(yùn)行的一個重要指揮部門，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)電網(wǎng)內(nèi)發(fā)、輸、變、配電設(shè)備的運(yùn)行、操作和事故處理，其工作重點(diǎn)是保證電網(wǎng)的安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行。故其思維、培訓(xùn)等等都是從如何行使指揮權(quán)，如何保證安全調(diào)度出發(fā)的，調(diào)度的一系列規(guī)章制度、資料等也是圍繞調(diào)度工作的特點(diǎn)制定的。一個人的精力、專業(yè)總有一定的限制，一人行二事勢必要引起差錯。一旦有差錯，那結(jié)果就是事故，沒有重來的機(jī)會。筆者認(rèn)為，調(diào)度員與操作人員要嚴(yán)格分開，調(diào)度員不得行使操作人員的角色。

2 發(fā)令模式不統(tǒng)一

　　變電站實(shí)行無人值班，發(fā)令模式是一個重要問題。目前主要有兩種模式：

　　(1) 預(yù)令到集控站，正令到操作現(xiàn)場，即調(diào)度員可以與現(xiàn)場人員聯(lián)系，如圖1所示。

　　(2) 預(yù)令、正令全部到集控站，即調(diào)度員只與集控站人員聯(lián)系，如圖2所示。

　　這兩種模式孰優(yōu)孰劣，爭論較大，在實(shí)際運(yùn)行中也是并存的局面。但從調(diào)度員的觀點(diǎn)來看，第一種操作模式更有利于安全。從上面的圖示來分析，首先，第一種模式不改變原有的聯(lián)系方式，有利于調(diào)度員與操作人員的適應(yīng)。而第二種模式，在給集控站值長的命令中，必須指明操作地點(diǎn)，即要采用三重命名。在操作量大，特別是某線路兩端均屬集控站管轄的情況下，很容易混淆操作地點(diǎn)。其次，第二種模式，增加了一道轉(zhuǎn)發(fā)令過程，易引起誤傳，且集控站值長對系統(tǒng)不知曉，無法辨別命令的正確性。第三，在遇到異常、事故等情況時，匯報、處理均要經(jīng)過集控站轉(zhuǎn)接，影響了處理速度。

　　圖1 無人值班變電站發(fā)令模式之一 （略）

　　圖2 無人值班變電站發(fā)令模式之二

　　但第一種模式存在的缺點(diǎn)是集控站值長無法掌握所轄變電站的設(shè)備變動及健康狀況。筆者認(rèn)為，只要在第一種模式的基礎(chǔ)上增加操作現(xiàn)場與集控站的聯(lián)系一道工作，就能解決，如圖3所示。

　　圖3 建議采用的發(fā)令模式

3 運(yùn)行方式無法及時核對

　　與現(xiàn)場核對設(shè)備運(yùn)行方式，是保證安全調(diào)度的一項重要工作。但由于變電站實(shí)行無人值班，調(diào)度員往往遇到無法及時核對的情況，特別是二次設(shè)備，因為集控站人員對設(shè)備運(yùn)行方式也是憑記憶。派操作人員趕現(xiàn)場的話，失去了時效性，且浪費(fèi)人力、物力。針對這個問題，筆者認(rèn)為，可從兩方面入手解決：一是集控中心、調(diào)度臺建立無人值班站設(shè)備(包括二次)運(yùn)行方式明細(xì)表，每次操作完畢都要及時更改，且把更改明細(xì)表一項任務(wù)填入操作票，跟操作任務(wù)一樣對待。集控站的明細(xì)表可由操作人員在遠(yuǎn)方修改，也可接到操作人員方式匯報后自己修改。這樣，調(diào)度員需要核對設(shè)備狀態(tài)時，就可將自己掌握的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)明細(xì)表與集控中心核對；二是增加監(jiān)視設(shè)備，能保證集控站人員在遠(yuǎn)方可靠地看到變電站的一、二次設(shè)備。

4 操作及事故處理速度受影響

　　由于考慮到效益，操作人員配備一般較少，如果遇到大型操作，就出現(xiàn)一套操作班子來回跑的局面，而且由于趕操作進(jìn)度，操作人員很容易在匆忙中引起誤操作。調(diào)度員由于考慮到操作速度及操作人員的路線，往往也要跳項操作，這對安全是一個重大威脅。如果發(fā)生事故，由于操作人員無法及時趕到現(xiàn)場，往往會影響到處理速度，無法盡快恢復(fù)對停電用戶的供電。

　　因此，　筆者認(rèn)為，目前操作人員的配備力量可適當(dāng)加強(qiáng)，而不應(yīng)過快地精簡。系統(tǒng)有大型操作時，可組織幾個操作班，以加快操作速度，保證檢修工作的按時進(jìn)行。但遇到惡劣氣候或者有重要保供電任務(wù)時，重要變電站及接線薄弱變電站應(yīng)進(jìn)行臨時值班，以確保事故時的及時處理。

5 運(yùn)行人員得不到及時培訓(xùn)

　　科技的發(fā)展，對運(yùn)行人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求也越來越高。雖然無人值班站已全面推廣，但對運(yùn)行人員的培訓(xùn)明顯滯后。再加上設(shè)備，特別是二次設(shè)備在選型上的嚴(yán)重不統(tǒng)一，更增加了運(yùn)行人員工作的壓力。造成的局面就是不管什么信號、異常變電運(yùn)行人員不加分析就匯報調(diào)度員，而調(diào)度員由于缺乏這方面的知識，也只能不加分析地匯報專業(yè)人員。由于自身知識的缺乏，嚴(yán)重影響了運(yùn)行人員潛力的發(fā)揮。所以，筆者認(rèn)為在對專業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)的同時，也要加強(qiáng)對運(yùn)行人員的培訓(xùn)，但培訓(xùn)的側(cè)重點(diǎn)可不同。另外，物資等部門應(yīng)根據(jù)各種設(shè)備的運(yùn)行情況，總結(jié)出幾種優(yōu)先選用的設(shè)備，并盡量做到在設(shè)備選用上的統(tǒng)一，以減輕運(yùn)行人員的壓力，保證運(yùn)行安全。

　　以上幾點(diǎn)， 是筆者根據(jù)工作中遇到的實(shí)際難題而總結(jié)的，只要我們正視無人值班運(yùn)行出現(xiàn)的各種問題，　積極改進(jìn)，就一定能使這一運(yùn)行模式既滿足提高企業(yè)效益的要求，又能進(jìn)一步促進(jìn)安全生產(chǎn)，適應(yīng)社會對用電可靠性要求日益增高的形勢。