隨著用電峰谷差距的拉大，變壓器有載調壓開關每天調節(jié)次數日趨頻繁，對有載開關正常工作提出了更高要求。

為了提高有載調壓開關運行的安全性，現將曾遇到的一些問題和采取的措施介紹如下，以供參考。

1 正確使用測量儀器

有載開關波形測試儀的選擇很重要，一臺正常的波形測試儀，如果使用不當，就會在有載開關測試中產生誤導。如對不同的過渡電阻要設置不同的靈敏度，不然帶繞組測時會產生波形不能正常觸發(fā)而無波形或造成橋接波前移，第一過渡波很小或消失，前者可能誤判斷為斷線，后者誤判斷為開關切換異常。又如切換波形的時間在油中切換與在空氣中切換時間不同，前者總時間要多4～5 ms（和溫度有關），規(guī)程標準時間是指油中切換時間。
以河北精藝廠和保定研究所生產的有載分接開關測試儀為例，在使用上就有區(qū)別，前者應根據不同的過渡電阻用按鍵來選擇靈敏度，后者用上下翻鍵來控制橫軸和縱軸的放大功能。如使用不當，就不能獲得正確的切換波形和分離角數值。當對某臺儀器發(fā)生疑問時，可用另一臺來復核。

2 消除滑檔（連轉、連動）故障

當交流接觸器有剩磁不脫扣或程序開關故障或按鈕卡澀，電動機構分接操作可能一直轉到調壓方向的極限位置，最后由極限開關才能止動。處理方法是更換接觸器、中間繼電器。在無備品情況下，也可以增加接觸銜鐵的間隙，并去油污以減少吸合力。另外提高剎車功能和增加凸輪開口也有利于消除滑檔。另外，國產的剎車皮沾油后易變質發(fā)滑，可改用MR公司的就不怕油。用控制回路中增加接點的辦法來消除滑檔的辦法不可取，因有時反而增加故障幾率。
開關動作時，每切換一個分接檔位，過渡電阻就發(fā)熱，一個動作周期（一般3～6s）時間里電阻會因散熱而溫度下降。但在第一次切換后電阻還未完全冷卻之前，第二次又切換，由于連續(xù)切換，電阻內的熱量將逐漸積累，溫度將越來越高。鎳鉻電阻絲的熔點為1400℃，但考慮不要因高溫使油分解，在電阻絲表面沉積炭化層，故最高允許溫度為600℃。如果廠家對電阻設計裕度較小，而切換過渡時間又較長，此時滑檔容易引發(fā)過渡回路故障，因此要及時處理滑檔，在每次吊芯時應檢測過渡電阻。避免因電阻絲連接線斷裂、過渡電阻銅絲頭脫落搭牢造成短路、電阻連接螺絲松動等故障引起過渡電阻阻值變化。

3 更換陳舊開關

以武義2號變?yōu)槔?，使用的是西?989年產的D型有載調壓開關，屬已淘汰不生產的產品。產品說明書規(guī)定檢查周期為15000次，但1994年切換到7729次時發(fā)生快速槍機機構爪卡脫扣而形成慢切換，1994年換開關芯子（連槍機）后投運，1995年主變吊罩發(fā)現線圈變形，大修后1996年又換有載開關芯子（原芯子切換波形抖動且波長時間長而換直徑較大的芯子），至1999年12月發(fā)現主變油乙炔為7．8×10－6，經檢查是開關絕緣筒體密封圈處滲漏。2000年1月在換密封圈時，順便吊芯測波形，用扳手進行手動切換波形試驗時，偶發(fā)性地產生了一次快速機構爪卡脫扣。該開關已切換7859次，與1994年發(fā)生脫扣7729次非常接近，說明此開關發(fā)生爪卡脫扣的次數已到（其他廠從未發(fā)生類似情況），因此決定將此開關換成仿M型開關。
在改造中，遇到開關安裝型式的選擇問題。對較大型變壓器，開關安裝型式都有箱頂式和鐘罩式之分（小型變壓器都是箱頂式）。因D型開關原是箱頂式，M型開關也有箱頂式，即絕緣筒法蘭直接安裝在鐘罩上，故絕緣筒法蘭較小。箱頂式密封較易處理，安裝簡單，但每次吊罩，需拆開關與繞組的所有引線和連接。而在這次換成仿M型開關是采用鐘罩式，其優(yōu)缺點剛好與箱頂式相反。即絕緣筒法蘭較大，吊罩時可擱在與主變軛鐵梁相連接的鐵件擱架上，開關頭部法蘭外圈下面法蘭面與鐘罩相連接（中間有密封墊），頭部法蘭下面的內圈法蘭與絕緣筒法蘭間吊罩時螺絲可分開，開關頭部法蘭部分可隨鐘罩一起吊起（此時開關頂部箱蓋已拆去，芯子已抽去），絕緣筒擱在芯體鐵件擱架上，故不需拆開關與繞組連接引線。

4 防止切換開關切換失敗
從有載開關的原理可知，若切換開關不按指令切換，將會發(fā)生如下情況，例如：切換開關在單數側，選擇開關在2、3分接上，當開關向4分接轉換時，選擇開關由2轉到4，然后切換開關由單數倒向雙數。因切換開關不切換，選擇開關和電動機構雖然已到4分接，而開關實際上仍在3分接，如果是全自動操作，此時雖然已調一級電壓，但變壓器電壓未改變，必然再次操作開關向5分接變換。此時選擇開關從3分接向5分接預選，由于切換開關仍在單數側，選擇開關動觸頭離開定觸頭時，必然產生電弧。造成觸頭燒熔和主變跳閘。

若切換中途失敗，動觸頭停在中間位置，此時可能工作觸頭剛離開或另一工作觸頭尚未接觸，也可能橋接在兩過渡電阻的位置，造成過渡電阻中長時間通流，電阻絲過熱熔化，分解變壓器油產生大量氣體，沖破防爆膜或絕緣筒損壞，產生事故。切換過慢與切換失敗的后果相類似。
因此，必須按周期檢查各機件的工作狀態(tài)，檢查的部件有：主彈簧、回復彈簧，爪卡槍機機構，過死點釋放機構的各擺桿、連桿，撥盤撥釘有否磨損變形、槽輪槽口有否發(fā)毛、肖釘及各部件緊固是否正常，測試接觸電阻、過渡波形、過渡電阻等數值的正確性。
單個接觸電阻不應大于500μΩ，如開關為兩個觸頭串聯(lián)，則應不大于1000μΩ。
對復合式選切開關等，必要時還需作觸頭壓力測量，試驗時用彈簧稱或重量法碼把被測的觸頭逐漸拉開，直到與觸頭串聯(lián)的信號燈熄滅（或萬用表指示為零）或預先放入動定觸頭間的薄紙片（不大于0．1 mm）剛能抽出為止。測量3次取平均值。

5 結論

為了使有載調壓開關能安全運行，除了要選擇質量好的開關外，還要重視開關的安裝、運行、維護、管理、檢修，要按照《有載開關運行維修導則》、《有載分接開關試驗導則》、《有載調壓開關檢修規(guī)程》進行。特別是一些技術數據要符合規(guī)定，重點是過渡電阻測量、過渡波形測量、工作順序試驗、油化驗和密封試驗、氣體繼電器試驗、引線的安全凈距，必要時進行彈簧和觸頭壓力測量和二次絕緣電阻、加熱電阻、限位電阻測量和有關部分的耐壓，注意正確使用測量儀器和消除有關附件可能出現的隱患并注意偏移電壓不要過高（訂貨時注明加限位電阻）。檢修嚴格按周期進行，不但要注意電氣試驗合格、齊全，而且要仔細檢查各機件，沒有產生過度磨損、疲勞、松動、剝落、變形等異常情況，及時處理和更換。對已淘汰和老舊產品（包括開關本體、操動機構箱及其零件）要判斷可否繼續(xù)安全運行，及時進行更新?lián)Q代。