上海電網(wǎng)的發(fā)展、變電站設(shè)備的更新，使運(yùn)行中的變電站承擔(dān)著越來(lái)越多的基建改造工程，工程過(guò)程中運(yùn)行設(shè)備與施工對(duì)象混雜在一起、各工種混雜在一起、各節(jié)點(diǎn)交互過(guò)程職責(zé)不清、個(gè)變電站現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行人員素質(zhì)高低不一，如不正確梳理，易給運(yùn)行設(shè)備的安全帶來(lái)隱患。下面我結(jié)合多年來(lái)積累的現(xiàn)場(chǎng)工程情況，淺術(shù)個(gè)人的理解。

　　一、工程準(zhǔn)備
　　工程準(zhǔn)備階段是整個(gè)工程實(shí)施過(guò)程的重要階段，包括：施工現(xiàn)場(chǎng)的勘探、審核圖紙、協(xié)調(diào)、交底、三措的擬定于審核、工程節(jié)點(diǎn)的落實(shí)等。

　　1、工程的協(xié)調(diào)、交底：
　　工程的協(xié)調(diào)、交底是進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必具備的重要環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)與交底兩者不能混為一談，協(xié)調(diào)前施工組織方必須有施工方案，經(jīng)過(guò)個(gè)對(duì)象單位進(jìn)行布置，是對(duì)工程目標(biāo)、工程過(guò)程進(jìn)行技術(shù)、安全、施工質(zhì)量、使用單位消化的布置，是不輕易改變的成熟計(jì)劃。
　　必須注意的是，施工方案及圖紙應(yīng)及早發(fā)送到變電站及施工班組，以便在協(xié)調(diào)過(guò)程中進(jìn)行反饋、交換。

　　2、三措的擬定審核：
　　三措即：組織措施、安全措施、技術(shù)措施。是達(dá)到工程目標(biāo)的重要組織、安全、技術(shù)保障手段。變電站的三措必須有變電站運(yùn)行管理人員自己擬定三錯(cuò)必須切合變電站工程過(guò)程的實(shí)際情況進(jìn)行編寫(xiě)，尋找出個(gè)節(jié)點(diǎn)的危險(xiǎn)源、控制措施、技術(shù)手段、人員的職責(zé)等。編寫(xiě)過(guò)程要注意員工的參與性，最有效的方法是所有員工均參與編寫(xiě)三措，然后每個(gè)員工將別人的三措進(jìn)行比較、反復(fù)。從中尋找自己的差距，這既是集中每個(gè)員工智慧，又是培養(yǎng)、鍛煉員工的一次極好機(jī)會(huì)。然后由集控站管理人員進(jìn)行最后的編寫(xiě)，擬定。三措的審核程序：必須先有變電站當(dāng)值人員進(jìn)行審核、變電站管理人員審核、送交運(yùn)行部主工室審核。

　　3、工程節(jié)點(diǎn)的落實(shí)：
　　工程節(jié)點(diǎn)控制分為兩部分，第一部分是圍繞著工程現(xiàn)場(chǎng)的各節(jié)點(diǎn)進(jìn)行的倒閘操作、現(xiàn)場(chǎng)安全措施布置、危險(xiǎn)點(diǎn)及控制、施工機(jī)械的定點(diǎn)控制、交互過(guò)程的特殊手段、人員的落實(shí)等。第二部分是圍繞著新設(shè)備的消化、運(yùn)行管理、設(shè)備管理的同步進(jìn)程。
　　第一部分的工程節(jié)點(diǎn)屬于現(xiàn)場(chǎng)控制部分，必須將每個(gè)節(jié)點(diǎn)，或者每天的工程內(nèi)容、停復(fù)役設(shè)備、鄰近的帶電設(shè)備、所涉及的公共回路、現(xiàn)場(chǎng)的安全措施布置、危險(xiǎn)點(diǎn)、控制手段等進(jìn)行展示與落實(shí)，并且落實(shí)責(zé)任人。完善狀態(tài)是：每個(gè)節(jié)點(diǎn)均布滿人，誰(shuí)操作、誰(shuí)監(jiān)護(hù)、誰(shuí)落實(shí)控制等，每個(gè)責(zé)任人根據(jù)節(jié)點(diǎn)圖及三措布置了解如何做，在責(zé)任人后面再設(shè)一道防線；即每個(gè)節(jié)點(diǎn)均有一監(jiān)督人，進(jìn)行監(jiān)督檢查，以保證工程的安全進(jìn)行。理想狀態(tài)是：每個(gè)節(jié)點(diǎn)的責(zé)任人對(duì)于自己所擔(dān)負(fù)的節(jié)點(diǎn)有詳盡的書(shū)面計(jì)劃。
　　

　　
　　第二部分的節(jié)點(diǎn)屬于運(yùn)行管理部分，即：新設(shè)備的規(guī)程編寫(xiě)，技術(shù)培訓(xùn)、設(shè)備臺(tái)帳的修改、典型操作票的修改、典型工作票的編寫(xiě)修改、現(xiàn)場(chǎng)銘牌的命名與張貼、設(shè)備驗(yàn)收卡的修改、輔助用具（如熔絲等）的現(xiàn)場(chǎng)配置、事故處理規(guī)程的修改、圖紙資料的歸檔等。這些運(yùn)行管理部分必須落實(shí)責(zé)任人配合工程的各節(jié)點(diǎn)同步進(jìn)行，不允許有滯后，以保證新設(shè)備的順利運(yùn)行。
　　
　　二、工程現(xiàn)場(chǎng)控制
　　過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)控制階段是對(duì)計(jì)劃執(zhí)行的過(guò)程，這個(gè)階段需要的是嚴(yán)密的組織、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)行，杜絕隨意性、發(fā)揮性?，F(xiàn)場(chǎng)控制就是對(duì)計(jì)劃執(zhí)行正確性的控制，即對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行人員的控制、對(duì)施工隊(duì)伍的控制、對(duì)個(gè)節(jié)點(diǎn)的控制。

　　1、運(yùn)行人員的控制
　　即根據(jù)落實(shí)的各節(jié)點(diǎn)的責(zé)任人，嚴(yán)密的執(zhí)行三措所規(guī)定的各項(xiàng)措施及節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，既是提倡現(xiàn)場(chǎng)人員的自覺(jué)執(zhí)行力，又一定要有監(jiān)督程序，保證每個(gè)節(jié)點(diǎn)的過(guò)程完美實(shí)施，并且要確保實(shí)施的正確性。集控站管理人員要根據(jù)各節(jié)點(diǎn)的工作量、工作的復(fù)雜程度等情況安排能夠勝任此項(xiàng)工作的人員及須有書(shū)面或者口頭的復(fù)誦，并且進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考問(wèn)。必須注意：在連續(xù)的高密度工作條件下，不要將集控站的骨干人員使用到疲勞，在各節(jié)點(diǎn)間有彈性的安排好有限的人員。

　　2、對(duì)施工隊(duì)伍的控制
　　即對(duì)工程的項(xiàng)目經(jīng)理人、工作負(fù)責(zé)人及所帶領(lǐng)的各工種隊(duì)伍的控制、嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程節(jié)點(diǎn)只了解一半，凡是涉及運(yùn)行部分的及公共回路對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理人來(lái)說(shuō)是不清楚的，這需要運(yùn)行人員對(duì)他們采取必要的控制手段，歸納起來(lái)即：溝通、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、評(píng)估。
　　工程前及工程過(guò)程變電站的工程負(fù)責(zé)人與項(xiàng)目經(jīng)理人必須不斷的溝通協(xié)調(diào)，將變電站的運(yùn)行部分、危險(xiǎn)點(diǎn)、設(shè)備先后停復(fù)役的秩序及需要注意的部分進(jìn)行溝通，并且不斷溝通與協(xié)調(diào)。對(duì)于大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，事先必須有詳細(xì)的計(jì)劃，規(guī)定停放地點(diǎn)、大型吊車(chē)的伸展長(zhǎng)度及旋轉(zhuǎn)角度都必須有安全施圖加以控制。
　　運(yùn)行人員應(yīng)在工程實(shí)施階段根據(jù)三措施的內(nèi)容對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行質(zhì)量與安全的監(jiān)督，保證施工人員在規(guī)定的地點(diǎn)、規(guī)定工作對(duì)象、規(guī)定的工作程序中進(jìn)行正確的施工。
　　集控站對(duì)于施工單位的安全意識(shí)及工作質(zhì)量要及時(shí)地進(jìn)行評(píng)估，以便及時(shí)的對(duì)某一工種、某一班組進(jìn)行有針對(duì)性的反措控制，保證工程過(guò)程的安全實(shí)施。

　　3、各節(jié)點(diǎn)的控制
　　各工作節(jié)點(diǎn)是事先由各方擬訂的，集控站必須保證節(jié)點(diǎn)的正確落實(shí)，任何一方不得輕易變動(dòng)節(jié)點(diǎn)，因?yàn)槊總€(gè)責(zé)任人有思維的慣性，輕易變動(dòng)后易造成不安全情況發(fā)生，我公司的幾次事故均為由一方擅自改變計(jì)劃而釀成的：瑞金站1999年6/23事故是由于市區(qū)供電公司擅自變動(dòng)計(jì)劃而造成二組35千伏母線停電、張橋站的2003年6/29事故是當(dāng)時(shí)的站長(zhǎng)擅自改變計(jì)劃而造成事故等。
　　
　　三、工程的總結(jié)與評(píng)估
　　工程結(jié)束后的總結(jié)是將整個(gè)過(guò)程期間的得與失進(jìn)行提煉、放大。從而達(dá)到個(gè)人乃至整個(gè)團(tuán)隊(duì)的提高。個(gè)人和團(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)的提高通過(guò)工程的鍛煉而加以提煉，成為以后完成其他工程的經(jīng)驗(yàn)積累。
　　總結(jié)不但應(yīng)有參與工程的每個(gè)員工的總結(jié)，更重要的四整個(gè)團(tuán)隊(duì)的總結(jié)，總結(jié)不應(yīng)是簡(jiǎn)單的數(shù)字總結(jié)，更應(yīng)著重于提煉好的經(jīng)驗(yàn)及改善糾正不夠的部分，從而總結(jié)以后需要完善的部分。
　　總結(jié)還應(yīng)包括對(duì)新設(shè)備的消化、理解及今后運(yùn)行中的問(wèn)題的總結(jié)。
　　評(píng)估是對(duì)人員工作質(zhì)量的評(píng)估及對(duì)施工質(zhì)量的評(píng)估。工程結(jié)束后要對(duì)參與工程的運(yùn)行人員進(jìn)行工作質(zhì)量的評(píng)估，既是人員的績(jī)效評(píng)估的一部分，又是針對(duì)每個(gè)員工工作態(tài)度、責(zé)任心、業(yè)務(wù)素質(zhì)的綜合評(píng)定。