10kV架空線(xiàn)路的特點(diǎn)是農(nóng)網(wǎng)線(xiàn)路多、供電半徑長(zhǎng)、全部為放射式供電線(xiàn)路。奉賢電網(wǎng)經(jīng)過(guò)近年來(lái)的農(nóng)網(wǎng)改造以及絕緣線(xiàn)路改造，抗臺(tái)風(fēng)及防雷能力得到了很大增強(qiáng)，但10kV架空線(xiàn)路事故仍時(shí)有發(fā)生，本文就10kV架空線(xiàn)路的常發(fā)事故進(jìn)行分析，并對(duì)10kV架空線(xiàn)路的反事故措施進(jìn)行探討，以求提高10kV架空線(xiàn)路的安全運(yùn)行水平。
一、10kV架空線(xiàn)路的常見(jiàn)事故及原因分析
根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)以及結(jié)合奉賢地區(qū)實(shí)際情況，10kV架空線(xiàn)路的常見(jiàn)事故有如下幾種：
1.雷擊事故
雷擊10kV架空線(xiàn)路事故有很多種，有絕緣子擊穿或爆裂、斷線(xiàn)、配變燒毀等。雷擊事故，固然與雷擊線(xiàn)路這客觀原因有較大關(guān)系，而設(shè)備缺陷也有莫大關(guān)系，分析其設(shè)備原因主要有：
1.1 絕緣子質(zhì)量不過(guò)關(guān)。尤其是以往老線(xiàn)路上的某些型號(hào)的絕緣子質(zhì)量存在缺陷，近一、兩年來(lái)，本地區(qū)時(shí)有發(fā)生雷擊絕緣子爆裂事故，引起10kV線(xiàn)路接地或相間短路；
1.2 10kV線(xiàn)路防雷措施不足。1998年底開(kāi)始，奉賢地區(qū)的配電變壓器都更換了氧化鋅避雷器，但很多10kV架空線(xiàn)路卻沒(méi)有安裝線(xiàn)路型氧化鋅避雷器（過(guò)電壓保護(hù)器）。這一情況在近一年有很大改觀，新放絕緣線(xiàn)路基本都配置了相應(yīng)數(shù)量的過(guò)電壓保護(hù)器，對(duì)防雷擊起到了很大的幫助，但是同時(shí)引起另一問(wèn)題：就是絕緣導(dǎo)線(xiàn)斷線(xiàn)事故增加。希望有關(guān)部門(mén)能對(duì)該型號(hào)過(guò)電壓保護(hù)器進(jìn)行技術(shù)研究，爭(zhēng)取在防雷和防斷線(xiàn)之間找到一個(gè)較好的平衡點(diǎn)。
1.3 導(dǎo)線(xiàn)連接器接觸不良。奉賢地區(qū)以前都習(xí)慣使用異形并溝線(xiàn)夾作為10kV線(xiàn)路的連接器，甚至連并溝線(xiàn)夾都不用而纏繞接線(xiàn)，并溝線(xiàn)夾連接或纏繞接線(xiàn)都不是導(dǎo)線(xiàn)的最佳連接，導(dǎo)線(xiàn)連接不良，會(huì)經(jīng)受不住強(qiáng)大雷擊電流的沖擊；
1.4 桿塔接地裝置不合格。不合格的接地裝置，接地電阻大于10歐，卸流能力低，雷擊電流不能快速流入大地。
1.5 絕緣導(dǎo)線(xiàn)施工工藝不到位。近幾年奉賢地區(qū)線(xiàn)路逐步采用絕緣導(dǎo)線(xiàn)，不同于以往裸導(dǎo)線(xiàn)，絕緣導(dǎo)線(xiàn)對(duì)施工工藝要求更加高，特別是近幾年雷擊過(guò)后斷線(xiàn)事故，很多都是由于施工時(shí)候絕緣導(dǎo)線(xiàn)連接處絕緣工作不到位，沒(méi)有使用合格的絕緣膠布或使用不規(guī)范，導(dǎo)致雨天線(xiàn)路進(jìn)水，并累積，當(dāng)發(fā)生雷擊線(xiàn)路時(shí)，大電流經(jīng)過(guò)積水處產(chǎn)生很大的熱量，導(dǎo)致絕緣線(xiàn)斷線(xiàn)事故。
2.臺(tái)風(fēng)吹倒桿塔事故
奉賢地處上海南岸，也是遭受臺(tái)風(fēng)比較嚴(yán)重的地區(qū)，客觀上講，如按最大設(shè)計(jì)風(fēng)速25米/秒設(shè)計(jì)的桿塔，刮10級(jí)以下臺(tái)風(fēng)，桿塔是沒(méi)問(wèn)題的，臺(tái)風(fēng)刮倒桿塔的原因主要有：
2.1 10kV線(xiàn)路及桿塔沒(méi)有按設(shè)計(jì)要求施工，桿塔基礎(chǔ)不牢固或埋設(shè)不夠深；
2.2 臺(tái)風(fēng)風(fēng)速超過(guò)最大設(shè)計(jì)風(fēng)速。10級(jí)臺(tái)風(fēng)的風(fēng)速為25米/秒，11級(jí)臺(tái)風(fēng)的風(fēng)速為30米/秒，12級(jí)臺(tái)風(fēng)的風(fēng)速為33米/秒。
3．線(xiàn)路鳥(niǎo)害事故
奉賢地區(qū)以農(nóng)業(yè)為主，地處上海郊區(qū)，為各中鳥(niǎo)類(lèi)的棲息之地，也因此要面臨線(xiàn)路鳥(niǎo)害事故的嚴(yán)峻考驗(yàn)。
3.1 鳥(niǎo)類(lèi)在桿塔上筑巢、做窩。對(duì)于框架結(jié)構(gòu)的桿塔橫擔(dān)易于鳥(niǎo)類(lèi)筑巢，鳥(niǎo)類(lèi)通常將巢筑在桿塔橫擔(dān)與主桿的連接處，而鳥(niǎo)巢一般由樹(shù)枝、稻草等物質(zhì)做成。鳥(niǎo)類(lèi)在筑巢過(guò)程中，往往由于運(yùn)輸樹(shù)枝及稻草時(shí)不慎脫落，致使線(xiàn)路短路，從而引起跳閘事故。而對(duì)于桿變裝置，鳥(niǎo)類(lèi)也容易將巢筑在低壓令克箱的底部洞口處，這樣如果碰到過(guò)電流，低壓柵式熔絲片熔斷時(shí)，容易引起鳥(niǎo)巢起火，最后引發(fā)更嚴(yán)重的線(xiàn)路事故。
3.2 鳥(niǎo)類(lèi)在桿塔上拉屎是鳥(niǎo)害引起線(xiàn)路故障的主要部分。鳥(niǎo)糞是導(dǎo)電的物質(zhì)，當(dāng)鳥(niǎo)類(lèi)在桿塔上休息或過(guò)夜時(shí)，一種情況是糞便成串從絕緣子邊沿下落，由糞便直接短接絕緣子串形成放電通道，引起接地短路；另一種情況是糞便沒(méi)有立即引起短路，而是滴落在部分絕緣子表面并逐漸累到一定程度，這些遭受鳥(niǎo)糞便污染的絕緣子其線(xiàn)路雖然可以暫時(shí)運(yùn)行一段時(shí)間，但由于污穢未被清除，當(dāng)遇到空氣濕度增大或降露等外部環(huán)境影響時(shí)，便可能發(fā)生絕緣子閃絡(luò)故障。
4.外力破壞事故
外力破壞亦是10kV架空線(xiàn)路的多發(fā)事故之一，這類(lèi)事故，根據(jù)破壞形式可分為：
4.1 車(chē)輛碰撞觸引起10kV架空線(xiàn)路倒桿(塔)；
4.2 風(fēng)箏碰觸引起10kV架空線(xiàn)路相間短路速斷跳閘；
4.3 鐵塔的塔材、金具被盜引起桿塔傾斜或倒桿(塔)；
4.4 桿塔基礎(chǔ)或拉線(xiàn)基礎(chǔ)被掏空、破壞，引起倒桿(塔)；
4.5 違章建筑的工具或材料碰觸導(dǎo)線(xiàn)引起相間短路速斷跳閘；
4.6 電桿周?chē)木用?、工業(yè)垃圾堆里的硬物（如彩鋼板、鋁帶、鋼絲等），在臺(tái)風(fēng)季節(jié)里，容易隨風(fēng)飄起，引起線(xiàn)路單相、多相接地短路故障，甚至是直接割斷導(dǎo)線(xiàn)。
4.7 樹(shù)線(xiàn)矛盾引起的單相或多相之間的短路故障。
5.線(xiàn)路過(guò)載運(yùn)行或?qū)Ь€(xiàn)連接器接觸不良引起發(fā)熱、斷線(xiàn)事故。
6.線(xiàn)路設(shè)備殘舊，使用年限長(zhǎng)，設(shè)備存在缺陷，引發(fā)相關(guān)事故。
以上分析的是一些常見(jiàn)的10kV架空線(xiàn)路事故，這些事故，對(duì)線(xiàn)路的危害極大，給當(dāng)?shù)毓まr(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成較大的損失，給當(dāng)?shù)鼐用裆顜?lái)不便。下面就如何減少10kV線(xiàn)路的事故，保障線(xiàn)路安全運(yùn)行談?wù)劮词鹿蚀胧?/P>
二、反事故措施
1.防雷擊反事故措施
(1)更換、安裝支柱式絕緣子或瓷橫擔(dān)。奉賢地區(qū)雷擊10kV架空線(xiàn)路絕緣子事故，是最多見(jiàn)的設(shè)備事故，造成這類(lèi)事故的原因除了本地區(qū)雷暴日多之外，絕緣子質(zhì)量不過(guò)關(guān)也是主要原因，前幾年我們采用和安裝的絕緣子，經(jīng)運(yùn)行證明，該產(chǎn)品質(zhì)量低劣，耐雷水平低，可以將這類(lèi)絕緣子更換為支柱式絕緣子或瓷橫擔(dān)和針式絕緣子，新架10kV線(xiàn)路亦應(yīng)選用支柱式絕緣子或瓷橫擔(dān)和針式絕緣子，運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)證明，支柱式絕緣子和瓷橫擔(dān)及針式絕緣子的耐雷水平及產(chǎn)品質(zhì)量要好得多；
(2)安裝氧化鋅避雷器。在空曠的地區(qū)，由于沒(méi)有高大建筑物引雷，雷直擊線(xiàn)路是常有的事，所以宜在空曠的10kV架空線(xiàn)路上安裝線(xiàn)路型氧化鋅避雷器，新安裝的配網(wǎng)設(shè)備如配變、柱上開(kāi)關(guān)、電纜頭等也必須安裝氧化鋅避雷器，以加強(qiáng)對(duì)10kV線(xiàn)路及設(shè)備的防雷保護(hù)；絕緣線(xiàn)路還要根據(jù)線(xiàn)路長(zhǎng)度，安裝一定數(shù)量的過(guò)電壓保護(hù)器。
(3)選用安普線(xiàn)夾。在今后的10kV線(xiàn)路改造和檢修中，逐步淘汰并溝線(xiàn)夾作導(dǎo)線(xiàn)連接器，并嚴(yán)禁不用線(xiàn)夾而纏繞接線(xiàn)，應(yīng)選用連接性能較好的安普線(xiàn)夾；
(4)檢查、整改接地裝置。定期檢查測(cè)量10kV線(xiàn)路上接地裝置的接地電阻，不合格的給予整改，保證接地電阻值不大于10歐。新安裝的10kV線(xiàn)路接地裝置接地電阻也不宜大于10歐，與1kV以下設(shè)備共用的接地裝置接地電阻不大于4歐。
(5)加強(qiáng)線(xiàn)路班組的施工工藝培訓(xùn)（包括外包班組的培訓(xùn)），特別是針對(duì)一些線(xiàn)路上的新設(shè)備、新工器具，要定期舉辦講解、培訓(xùn)課程，統(tǒng)一安裝標(biāo)準(zhǔn)，如絕緣線(xiàn)接頭絕緣化的處理、安普槍和安普線(xiàn)夾的規(guī)范使用。如條件允許，還可以在模擬線(xiàn)路定期舉行施工現(xiàn)場(chǎng)教培工作。
2.防止臺(tái)風(fēng)所造成的事故
(1)對(duì)10kV線(xiàn)路桿塔應(yīng)定期進(jìn)行檢查，制定完善的檢查制度，對(duì)不夠牢固的桿塔及時(shí)進(jìn)行加固基礎(chǔ)或增加拉線(xiàn)。新立桿塔應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工；
(2)適當(dāng)提高最大設(shè)計(jì)風(fēng)速，華南地區(qū)可以按30米/秒最大風(fēng)速設(shè)計(jì)。
3.防線(xiàn)路鳥(niǎo)害事故
(1)桿塔上的鳥(niǎo)巢要及時(shí)拆除，受到鳥(niǎo)糞便污穢的絕緣子要進(jìn)行更換或清除污穢。這就要求巡視人員一旦發(fā)現(xiàn)桿塔上有鳥(niǎo)巢時(shí)，特別針對(duì)導(dǎo)線(xiàn)橫擔(dān)端部，一定要及時(shí)拆除。在拆除過(guò)程中，更應(yīng)注意安全，特別是線(xiàn)路帶電的情況下，應(yīng)做好防止拆除過(guò)程中樹(shù)枝、稻草等物意外跌落情況的發(fā)生。因此應(yīng)合理安排拆除鳥(niǎo)巢、更換受到污穢絕緣子的工作時(shí)間。一般情況下，對(duì)于導(dǎo)線(xiàn)橫擔(dān)端部的鳥(niǎo)巢，最好能停電拆除。同時(shí)應(yīng)正確劃分線(xiàn)路鳥(niǎo)害區(qū)，并針對(duì)冬季鳥(niǎo)類(lèi)由于外部環(huán)境變壞而導(dǎo)致在桿塔上棲息的概率增加，以及春季鳥(niǎo)類(lèi)繁殖的規(guī)律，有針對(duì)性地對(duì)這些區(qū)段進(jìn)行特巡檢查。
(2)重合閘裝置的使用。鳥(niǎo)害造成的線(xiàn)路故障，一般均為瞬時(shí)性的，如果線(xiàn)路側(cè)的重合閘裝良好，一般不會(huì)影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，可以說(shuō)重合閘裝置也是防鳥(niǎo)害的一種后備保護(hù)。
4.防外力破壞措施。根據(jù)上面提到的10kV線(xiàn)路外力破壞事故類(lèi)型及原因，采用如下措施：
(1)為杜絕或減少車(chē)輛碰撞桿塔事故，可以在交通道路邊的桿塔上涂上醒目的反光漆，以引起車(chē)輛駕駛員的注意；
(2)加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)生的宣傳教育，在10kV線(xiàn)路旁設(shè)置醒目的禁止警示牌，禁止在10kV線(xiàn)路兩旁300m范圍內(nèi)放風(fēng)箏；
(3)加強(qiáng)打擊破壞盜竊10kV線(xiàn)路塔材及金具的力度，力求得到當(dāng)?shù)毓?、治保部門(mén)的配合，制定有效的措施和具體防范方案，設(shè)置專(zhuān)門(mén)部門(mén)負(fù)責(zé)實(shí)施，對(duì)破壞、盜竊10kV電力設(shè)施的破壞分子進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊；
(4)運(yùn)行部門(mén)定期巡視檢查10kV線(xiàn)路的桿塔基礎(chǔ)、拉線(xiàn)基礎(chǔ)和違章建筑物，對(duì)掏空的桿塔基礎(chǔ)、拉線(xiàn)基礎(chǔ)進(jìn)行及時(shí)維修，對(duì)存在缺陷的設(shè)備及時(shí)處理和檢修，對(duì)違章建筑物進(jìn)行清理整頓。
(5)運(yùn)行部門(mén)在臺(tái)風(fēng)季節(jié)，應(yīng)特別加強(qiáng)對(duì)電桿附近居民、工業(yè)垃圾堆的檢查情況，將影響到線(xiàn)路安全運(yùn)行的垃圾進(jìn)行及時(shí)清理整頓。
(6)運(yùn)行部門(mén)對(duì)臨近或超過(guò)線(xiàn)路的樹(shù)枝要及時(shí)修剪，單位有關(guān)設(shè)計(jì)部門(mén)也應(yīng)和政府綠化部門(mén)做好協(xié)調(diào)工作，力求線(xiàn)路走廊的暢通。
5.技術(shù)運(yùn)行部門(mén)應(yīng)密切注意各10kV饋線(xiàn)的負(fù)荷情況，及時(shí)調(diào)整割接各饋線(xiàn)的負(fù)荷，嚴(yán)禁線(xiàn)路超載運(yùn)行。
6.在負(fù)荷高峰期運(yùn)用紅外線(xiàn)測(cè)溫儀測(cè)量導(dǎo)線(xiàn)連接器的溫度，一旦溫度異常，立即進(jìn)行處理，避免高溫熔斷導(dǎo)線(xiàn)。
7.對(duì)電桿駁接口、鐵塔、配變臺(tái)架進(jìn)行周期除銹上油，加強(qiáng)桿塔及金具的防護(hù)，提高10kV線(xiàn)路的安全運(yùn)行水平。
8.在10kV線(xiàn)路上安裝短路故障指示器，即使10kV線(xiàn)路發(fā)生短路故障，也能快速查出故障點(diǎn)及時(shí)排除，降低事故損失。
10kV架空線(xiàn)路的安全運(yùn)行水平直接影響電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，是與用電客戶(hù)密切相關(guān)的事情，電力企業(yè)除采取相應(yīng)的技術(shù)和管理措施防止事故的發(fā)生和及時(shí)消除缺陷外，還應(yīng)積極發(fā)揮當(dāng)?shù)卣髅胶蛷V大群眾的作用，加大宣傳、查處和打擊力度，起到群防群管的作用，減少事故的發(fā)生，確保電網(wǎng)安全運(yùn)行，更好地為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。
