近期，通過學(xué)習(xí)南網(wǎng)公司下發(fā)的事故通報，心情十分的沉重，人身傷亡和誤操作事故還在時常發(fā)生。我再一次打開南方電網(wǎng)《2003年度人身事故及誤操作事故匯編》一書，對其中的16起人身事故（其中10起人身死亡事故）和28起誤操作事故（其中7起惡性誤操作事故）進行了認(rèn)真的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)人身事故多是現(xiàn)場施工安全措施不完善、不到位，工作人員安全意識淡薄，違章作業(yè)造成。誤操作事故多是未拆除接地線、未拉開接地刀閘造成。為何在這么多的誤操作事故和人身事故中，每次都如此的擂同，通過這些事故分析，可以找出如下因素：

　　（1）有章不循。某些人員安全意識淡薄，執(zhí)行“兩票三制”不夠嚴(yán)肅，工作不認(rèn)真、不負(fù)責(zé)、怕麻煩，明知自己的行為違章，仍然抱著無所謂的心態(tài)。倒閘操作不核對設(shè)備名稱、編號、位置，不經(jīng)五防預(yù)演，不唱票，不監(jiān)護，不按操作票順序操作，有的甚至無票操作造成了事故。

　?。?）防誤閉鎖裝置本身存在問題。現(xiàn)有許多的五防閉鎖裝置由于設(shè)計布點時就不夠完善，只能針對一次設(shè)備，安裝調(diào)試又有遺留問題，錄入操作規(guī)則未能校對清楚安全生產(chǎn)，所以根本上達(dá)不到“五防”的目的。甚至有的“五防”閉鎖裝置功能不齊，運行維護中又由于安全管理制度執(zhí)行不力，使“五防”閉鎖裝置得不到完善，失去了它應(yīng)有的防誤閉鎖作用。還有的防誤閉鎖裝置質(zhì)量較差，經(jīng)常要被迫解鎖，引起操作過程混亂。而維護人員對現(xiàn)場“五防”閉鎖裝置的維護跟不上，特別是新建建間隔出現(xiàn)的問題得不到及時處理。

　?。?）人為失誤。不進行驗電或驗電時敷衍了事，造成帶電掛接地線；操作人脫離監(jiān)護操作而走錯間隔，看錯設(shè)備；接受調(diào)度命令不復(fù)誦造成誤聽，特別是調(diào)度通知準(zhǔn)備一張操作票，而誤認(rèn)為操作令進行操作；監(jiān)護人放棄監(jiān)護職責(zé)；設(shè)備未按規(guī)定實行雙重稱號；操作過程接聽與操作無關(guān)的電話；操作人、監(jiān)護人將矛盾帶到工作中而影響操作安全等。

　　（4）使用錯誤的操作票。操作安全生產(chǎn)票漏項或操作項不符操作邏輯，審票人責(zé)任心不強，過分相信填票人，而填票人又依賴審票人來把關(guān)，存在步驟顛倒、漏項。特別是未認(rèn)真核實現(xiàn)場，將有關(guān)安全措施遺漏。

　?。?）其它因素。電氣誤操作事故完全是監(jiān)護人和操作人責(zé)任心不強，違章或技術(shù)業(yè)務(wù)水平低造成的。事實上，誤操作事故還與人的生理原因，心理狀態(tài)，情緒影響，注意力集中與否，設(shè)備狀況，安全管理水平以及工作現(xiàn)場環(huán)境等有密切的關(guān)系。

　　以上分析雖不夠全面，但也基本上概括了發(fā)生誤操作的主要因素。那么如何有效的防止電氣誤操作事故，我認(rèn)為有如下幾點：

　?。?）每一項操作任務(wù)，必須根據(jù)電氣倒閘操作的原則和特點，預(yù)先分析倒閘操作中出現(xiàn)的危險點，并作好危險點控制。

　?。?）運行人員正確填寫操作票是倒閘操作中控制危險點的有效措施。

　?。?）加強對日常操作行為的違章監(jiān)督是防止誤操作事故發(fā)生的重要措施。

　?。?）對一些特殊操作必須事先進行討論，制定符合《電氣操作導(dǎo)則》的操作方案，被免發(fā)生人為失誤造成的誤操作。

　?。?）遵循人的生理和心理等客觀安全生產(chǎn)規(guī)律，合理安排人力資源，使各班人員配合默契，有利于防止發(fā)生誤操作事故。

　?。?）加強對微機“五防”閉鎖裝置的管理和維護，嚴(yán)防因錯誤解除閉鎖功能而發(fā)生誤操作事故。

　　最后，讓我們用“99加1等于0”的安全理念貫穿整個日常工作中，即做任何一項工作即使有99分的安全度，哪怕有1分的不安全因素，都有可能造成災(zāi)難性的損失，你所做的一切只能等于0。“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”。我想，除人力不可抗拒的自然災(zāi)害外，抓好現(xiàn)場的細(xì)節(jié)管理，逐步建立現(xiàn)代安全管理體系，所有的事故都可以預(yù)防，任何隱患都能夠得到控制。