一、 基本要求
1、地方電力線跨（穿）越鐵路既有線工程，必須經(jīng)過上海鐵
路局批準(zhǔn)；
2、與地鐵公司辦理電力線跨越鐵路工程簽約手續(xù)的須是路局批文主送單位；
3、地鐵公司組織設(shè)備管理單位對電力線跨（穿）越鐵路施工方案進行營業(yè)線施工安全審查，出具書面紀要明確施工和監(jiān)管配合單位責(zé)任；
4、施工單位須是持有路局批文主送單位書面委托書的有施工資質(zhì)的單位；
5、鐵道部（鐵計〔2010〕17號）規(guī)定：電力建設(shè)單位（或委托單位）應(yīng)及時與鐵路相關(guān)配合單位簽訂施工安全配合協(xié)議并應(yīng)認真按批準(zhǔn)的施工組織措施方案和提出的要求，督促施工單位做好施工準(zhǔn)備；
6、電力線跨越鐵路既有線工程，施工單位施工前必須與鐵路設(shè)備管理單位和行車單位簽訂營業(yè)線施工安全協(xié)議，施工必須在鐵路設(shè)備管理單位監(jiān)護下進行，施工單位在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)的施工必須服從鐵路專業(yè)部門管理；
7、未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)擅自施工；
8、施工單位對影響鐵路設(shè)施安全的行為負責(zé)；
9、電力線下穿施工時，按路局《關(guān)于加強營業(yè)線頂管施工安全管理的通知》（上鐵工函 〔2006〕915號）執(zhí)行，架設(shè)吊軌梁或施工便梁等上道作業(yè)須委托工務(wù)段組織實施。
二、施工方案審查
1、地鐵公司應(yīng)按規(guī)定程序組織施工方案和施工組織設(shè)計安全審查，并報鐵路局批準(zhǔn)；
2、施工組織設(shè)計文件中必須明確提出電力線過軌施工的行車條件和安全防護措施，為確保行車安全必須采取的施工工藝和采用的材料等。
三、現(xiàn)場交底
1、地鐵公司組織電力建設(shè)（施工）單位、監(jiān)理單位和工務(wù)段、電務(wù)段、通信段、供電段等設(shè)備管理單位，對電力線跨越鐵路地點和施工影響鐵路行車設(shè)備、安全設(shè)施、地下光電纜以及電氣化接觸網(wǎng)停電單元等情況進行現(xiàn)場交底并辦理簽認手續(xù)；
2、施工機械、料具堆放和搭設(shè)跨越架位置，與鐵路設(shè)備管理單位共同確認；
3、施工單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況及設(shè)備管理單位相關(guān)要求編制（完善）施工方案。
四、施工計劃
上跨鐵路施工計劃由所在地供電段負責(zé)，下穿鐵路施工計劃由所在地工務(wù)段負責(zé)，按規(guī)定程序和要求報鐵路局審批。
五、越線架搭設(shè)要求：
1、高度20米以下的越線架（毛竹）。參照中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《跨越電力線路架線施工規(guī)程》（DL5106-1999）搭設(shè)或按《毛竹跨越架搭設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書》（上海送變電工程公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/SB JA02-2003）搭設(shè)；
2、高度20米及以上的越線架搭設(shè)方案需專門設(shè)計；
3、越線架應(yīng)搭設(shè)在鐵路防護柵欄外，越線架距線路中心原則上不小于6m,距接觸網(wǎng)回流線不得小于2米，防落網(wǎng)及過軌導(dǎo)
引繩等最低處離接觸網(wǎng)帶電部分安全距離應(yīng)大于3 m；
4、越線架“抗風(fēng)能力”需按當(dāng)?shù)仡l率1/100的10min平均最大風(fēng)速或歷史發(fā)生的最大風(fēng)速檢算；
5、增加地錨及纜風(fēng)繩措施，確?？缭郊芾喂谭€(wěn)定，防止向鐵路方向傾倒；
6、越線架搭設(shè)完畢，地鐵公司組織施工單位和設(shè)備管理單位進行驗收；
7、自搭設(shè)起,施工單位必須二十四小時派人看守越線架。
六、施工條件
1、應(yīng)盡量避開臺風(fēng)季節(jié)安排電力線過軌（拆除）工程；
2、遇臺風(fēng)預(yù)報，施工單位必須提前一天拆除跨越架；
3、風(fēng)力超過6級或遇雷暴天氣時停止施工；
4、在既有線上方封網(wǎng)和拆網(wǎng)施工必須在封鎖時間內(nèi)實施；
5、架空電力線跨越電化鐵路時須設(shè)置絕緣防落網(wǎng)，過軌時接觸網(wǎng)必須停電，供電段（維管段）配合施工，停電封鎖時間與供電段（維管段）共同確定。
七、施工管理
1、施工單位應(yīng)提前72小時或按安全協(xié)議約定時間,以書面方式通知設(shè)備管理單位配合施工，設(shè)備管理單位監(jiān)管人員不到場不準(zhǔn)施工；
2、施工前，地鐵公司應(yīng)配合車務(wù)段（直屬站）組織召開施工預(yù)備會，檢查施工、監(jiān)理、配合單位和設(shè)備管理單位等關(guān)鍵崗位人員到崗情況和施工準(zhǔn)備情況、應(yīng)急措施落實情況，條件不具備時不準(zhǔn)施工；
3、按規(guī)定設(shè)好防護后方準(zhǔn)施工，電化接觸網(wǎng)停電施工時，施工單位必須聽從供電段（維管段）指揮，并按停、送電規(guī)定程序以書面方式簽認互控；
4、夜間施工時需有足夠的照明；
5、未經(jīng)鐵路安全教育和未穿防護服的施工人員不準(zhǔn)進入鐵路防護柵欄，進入鐵路防護柵欄的施工人員須有正式職工（帶班人員）帶領(lǐng)；
6、施工結(jié)束后，拆除跨越架設(shè)施，做到工完料清。
注：按《關(guān)于印發(fā)〈電力線跨（穿）越鐵路營業(yè)線施工安全卡控措施及檢查表〉的通知》（經(jīng)地鐵安發(fā)[2011] 9號）執(zhí)行。

2011年1月27日