帶式輸送機(jī)是煤礦井下和地面生產(chǎn)系統(tǒng)中廣泛運(yùn)用的一種連續(xù)動(dòng)作的輸送設(shè)備。它輸送能力大，工作阻力小，耗電量小，同時(shí)，輸送過程中拋散煤炭少，破碎性小，因而降低了煤塵和損耗。
??? 按牽引方式不同，帶式輸送機(jī)可分為滾筒驅(qū)動(dòng)和鋼絲繩牽引兩種類型；按照安裝鋪設(shè)方式不同，可分為吊掛式和落地式兩種；按照移動(dòng)式又分為固定式和伸縮式兩種。
??? 1、礦用輸送機(jī)的類型
??? （1）固定式帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)是機(jī)架固定在地板或基礎(chǔ)上，多用于斜井、井下主要大巷和選煤廠。
??? （2）吊掛式帶式輸送機(jī)
??? 這種輸送帶的特點(diǎn)是輸送帶中間部分是上托輥與下托輥吊架均安裝在兩根平行的鋼絲上。其機(jī)身高度可以調(diào)節(jié)，并能適應(yīng)底板不平，巷道積水等條件，可供工作面順槽及采區(qū)上、下山的運(yùn)輸用。
??? （3）鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)
??? 這種輸送機(jī)是長(zhǎng)距離、大輸送量、膠帶使用壽命長(zhǎng)、可以乘人，且運(yùn)輸平穩(wěn)的輸送機(jī)，它適用于服務(wù)年限較長(zhǎng)的大中型礦井，可作傾斜和水平運(yùn)輸，但不適于運(yùn)輸含泥水較多的物料。
??? （4）可伸縮帶式輸送機(jī)
??? 在綜合機(jī)械化采煤工作中，工作面推進(jìn)速度比較快，煤炭的運(yùn)輸距離隨著順槽長(zhǎng)度的改變而變化。這就要求運(yùn)輸設(shè)備能夠較快靈活地迅速進(jìn)行縮短或伸長(zhǎng)?？缮炜s式輸送機(jī)為了適合上述要求，而設(shè)置了一個(gè)貯帶倉(cāng)和一套貯帶裝置。這套裝置起到暫時(shí)貯存適量輸送帶的作用，當(dāng)移動(dòng)機(jī)尾收縮時(shí)，貯帶裝置可相應(yīng)地放出或收貯一定長(zhǎng)度的輸送帶。
??????? 可伸縮帶式輸送機(jī)有鋼絲吊掛式和落地架式兩種類型。常用于井下回采工作面順槽和掘進(jìn)工作面。盡管膠帶輸送機(jī)的類型就多，但結(jié)構(gòu)基本相同，下面就以落地式可伸縮式輸送機(jī)為例進(jìn)行講述。
??????? 2、帶式輸送機(jī)的組成
??? （1）機(jī)頭部
??????? 機(jī)頭部包括傳動(dòng)裝置和卸載臂。傳動(dòng)裝置由電機(jī)、液力連軸器、減速器、主副傳動(dòng)滾筒、聯(lián)動(dòng)齒輪和傳動(dòng)架等組成?？缮炜s帶式輸送機(jī)采用雙滾筒傳動(dòng)，主要為了增加膠帶在傳動(dòng)滾筒上的周圍包角，從而提高牽引力，采用雙滾筒傳動(dòng)時(shí)，可以單電機(jī)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)用一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，需要及機(jī)頭架的另一側(cè)主副滾筒軸上安裝一對(duì)大小相同、齒輪數(shù)相等的聯(lián)動(dòng)齒輪，當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)后，通過液力連軸器、減速器和聯(lián)動(dòng)齒輪同時(shí)傳動(dòng)主、副滾筒，一般都加聯(lián)動(dòng)齒輪。
??? 在機(jī)頭部的前端，為了卸載方便，伸出一個(gè)裝有卸載滾筒的卸載臂，承裝貨載的上股輸送帶繞過卸載滾筒，卸載換向后再繞經(jīng)滾筒向機(jī)尾運(yùn)行。為了消除卸載后粘在輸送帶表面的煤粉，避免被帶到傳動(dòng)滾筒上去而造成打滑、跑偏等現(xiàn)象，在卸載滾筒下邊設(shè)有清掃器。卸載滾筒筒殼兩端帶有錐度，以防止輸送帶跑偏。
??? （2）貯帶裝置
??????? 貯帶裝置是用來把可伸縮帶式輸送機(jī)伸長(zhǎng)或縮短時(shí)所需要的一定長(zhǎng)度的多余輸送帶，暫時(shí)貯存起來，以滿足采煤工作面前進(jìn)或后退的需要。其工作原理：貯帶倉(cāng)安裝在機(jī)頭部的后面，運(yùn)行的輸送帶在機(jī)頭部卸載換向后經(jīng)過穿動(dòng)滾筒便進(jìn)入貯帶倉(cāng)，膠帶分別繞過張緊車上的兩個(gè)滾筒和前端固定架上的兩個(gè)滾筒，折返4次后向機(jī)尾方向運(yùn)行。需要縮短帶式輸送機(jī)時(shí)，輸送帶張緊車在拉緊小車的牽引下向后移動(dòng)，機(jī)尾前移，輸送帶就重疊四層，貯存到貯帶倉(cāng)中。若需伸長(zhǎng)帶式輸送機(jī)時(shí)，拉緊絞車松繩，機(jī)尾后移，貯帶倉(cāng)中的膠帶放出，輸送帶張緊車前移。根據(jù)縮短或伸長(zhǎng)的距離，相應(yīng)地拆除或增加中間架。伸、縮作業(yè)完成后，拉緊絞車仍以適當(dāng)?shù)睦Π涯z帶拉緊，使帶式輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
??? （3）拉緊絞車
??? 拉緊絞車的作業(yè)：①拉緊輸送帶，給輸送帶一定的張緊力，使輸送帶與滾筒之間產(chǎn)生必要的摩擦力，保證帶式輸送機(jī)正常傳動(dòng)和運(yùn)行。②限制輸送帶在托輥之間的垂度，以保證帶式輸送機(jī)的正常工作。③當(dāng)縮短帶式輸送機(jī)時(shí)，把多余的輸送帶拉入貯帶倉(cāng)中貯存起來。④輸送帶貯滿，需要從貯帶倉(cāng)中取出一卷輸送帶時(shí)，輸送帶張緊車向機(jī)頭方向運(yùn)行，在鋼絲繩的帶動(dòng)下，絞車卷筒反向旋轉(zhuǎn)放繩，此時(shí)在絞車的卷筒上有一定的制動(dòng)力，防止亂繩并使膠帶張緊車平穩(wěn)運(yùn)行，保證卷帶工作順利進(jìn)行。
??? （4）托輥
??? 托輥與機(jī)架一起支撐輸送帶，使它的垂度不應(yīng)超過一定限度，以便承載和保持輸送帶平穩(wěn)運(yùn)行。機(jī)架則用來安裝托輥。托輥有以下幾種：
??? 平行托輥。主要用來做下托輥，支撐回空段輸送帶。下托輥軸頭卡在機(jī)架支座上，支座有3個(gè)槽口用來調(diào)整托輥的位置，以糾正回空段輸送帶的跑偏。下托輥間距一般為3m。
??? 槽行托輥。主要用作上托輥，輸送散裝貨載，一般由3個(gè)短托輥組合而成，槽角一般為30°。上托輥間距一般為1.5m。
??? 調(diào)偏托輥。在輸送機(jī)的重載段，每隔10組托輥設(shè)置一組回轉(zhuǎn)式槽行調(diào)心托輥。當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)碰撞立棍，立棍內(nèi)有一對(duì)滾動(dòng)軸承可以轉(zhuǎn)動(dòng)，以減小輸送帶邊緣的磨損；同時(shí)，立棍帶動(dòng)回轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)，使輸送帶向空中移動(dòng)；在空載段每隔6-8組設(shè)置一組平行調(diào)心托輥。當(dāng)輸送帶跑偏碰到側(cè)邊的立棍時(shí)，帶動(dòng)回轉(zhuǎn)架移動(dòng)，則平行托輥也隨之?dāng)[動(dòng)，從而把已經(jīng)跑偏的輸送帶走向糾正過來。
??? 緩沖托輥。安裝在輸送機(jī)的裝載處，以保護(hù)輸送帶。其結(jié)構(gòu)與一般托輥相同，只是在管體外部加裝橡膠圈。
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