本文介紹了盤式制器在帶式輸送機(jī)上的應(yīng)用現(xiàn)狀，介紹了盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)和存在的問題，提出了盤式制動(dòng)器未來(lái)向更可靠、更安全的發(fā)展方向。
    下運(yùn)帶式輸送機(jī)是煤礦生產(chǎn)中的一種重要的運(yùn)輸設(shè)備,其可靠平穩(wěn)運(yùn)行對(duì)保證礦井正常、安全、高效生產(chǎn)有著重要的意義。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大坡度、大運(yùn)量的上運(yùn)皮帶機(jī)和下運(yùn)帶式輸送機(jī)使用越來(lái)越廣泛，制動(dòng)裝置是帶式輸送機(jī)安全運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備之一。近年來(lái)，隨著我國(guó)帶式輸送機(jī)的不斷發(fā)展，制動(dòng)技術(shù)也在不斷提高。針對(duì)目前大功率帶式輸送機(jī)的制動(dòng)技術(shù)要求，目前國(guó)內(nèi)已應(yīng)用和開發(fā)研究成功了大功率可控制盤式制動(dòng)裝置。
    一、帶式輸送機(jī)盤式制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)
    盤式制動(dòng)系統(tǒng)主要由機(jī)械盤閘和可控液壓站組成，其工作原理是通過制動(dòng)裝置對(duì)工作盤施加摩擦制動(dòng)力而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，通過液壓站調(diào)整制動(dòng)器中油壓的大小，可以調(diào)整壓力，從而調(diào)整制動(dòng)力矩的大小。液壓站采用了電液比例控制技術(shù)，所以制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力矩可以根據(jù)工作需要自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)良好的可控制動(dòng)，有如下優(yōu)點(diǎn)：
    （1）與電控裝置配合，使帶式輸送機(jī)停車減速度保持在0.05－0.3m/s²范圍內(nèi)；
    （2）最大制動(dòng)力矩整定方便；
    （3）系統(tǒng)突然斷電，仍能確保帶式輸送機(jī)平穩(wěn)地減速停車；
    （4）每小時(shí)制動(dòng)10次，制動(dòng)盤表面溫度小于150攝氏度，無(wú)火花產(chǎn)生；
    （5）具有先進(jìn)、可靠的超速、打滑檢測(cè)及保護(hù)功能；
    （6）液壓系統(tǒng)調(diào)試、安裝方便，工作可靠性高；液壓系統(tǒng)油泵電機(jī)為間歇式工作，節(jié)能降耗。
    （7）適用于地面和有煤塵、沼氣、爆炸性危險(xiǎn)的煤礦井下；
    （8）制動(dòng)效能比鼓式制動(dòng)器穩(wěn)定。
    （9）浸水后制動(dòng)效能降低小，也就是水穩(wěn)定性好，對(duì)空氣濕度要求比較低。
    （10）在輸出制動(dòng)力相同的情況下，尺寸和質(zhì)量較小。
    （11）在制動(dòng)盤的厚度方向熱膨脹量小，受熱后不會(huì)像鼓式制動(dòng)器那樣影響制動(dòng)器間隙，散熱性。  
 
    二、應(yīng)用現(xiàn)狀
    煤礦井下因有防爆要求，則盤式制動(dòng)器不能安裝在高速軸上，而是將其安裝在不足以產(chǎn)生火花的中低速軸上。因此盤式制動(dòng)器一般有兩種安裝形式。
    1、安裝在減速器的低速軸上                                 
    2、安裝在傳動(dòng)滾筒的軸上
    三、存在問題
    1、將盤式制動(dòng)器安裝在減速器低速軸上，雖然很好地解決了膠帶輸送機(jī)尤其下運(yùn)膠帶輸送機(jī)的制動(dòng)問題，但存在安全隱患：（1）減速器是通過齒輪嚙合傳動(dòng)的，在制動(dòng)過程中，由于膠帶輸送機(jī)在制動(dòng)過程中不平穩(wěn)，齒輪嚙合時(shí)會(huì)形成沖擊載荷，天長(zhǎng)日久，將會(huì)降低減速器的正常使用壽命；（2）在沖擊載荷反復(fù)作用下，減速器出現(xiàn)打齒，制動(dòng)器發(fā)揮不了作用；（3）由于材質(zhì)或內(nèi)部缺陷等問題引起減速器出現(xiàn)斷軸的情況下，制動(dòng)器失去作用。
    2、把盤式制動(dòng)器安裝在傳動(dòng)滾筒的軸端，讓它各傳動(dòng)滾筒軸相連，通過這樣的方式可消除它制動(dòng)過程中對(duì)減速器的影響，但也難以完全消除安全隱患：（1）眾所周知，滾筒是由軸、漲套、輻板、筒體等組成的。大傾角、大功率、大運(yùn)量的膠帶輸送機(jī)在制動(dòng)過程中產(chǎn)生的制動(dòng)力矩非常大，傳動(dòng)滾筒用漲套聯(lián)接被認(rèn)為是目前最穩(wěn)固的聯(lián)接方法，但由于加工制造和其它的一些原因，漲套和軸產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生過，萬(wàn)一漲套和 傳動(dòng)滾筒軸產(chǎn)相對(duì)生滑動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)軸現(xiàn)象，盤式制動(dòng)器就起不到作用了。（2）如果傳動(dòng)滾筒軸存在內(nèi)部缺陷或材質(zhì)不合格，造成斷軸現(xiàn)象，盤式制動(dòng)就徹底失靈。以上兩點(diǎn)安全隱患如果發(fā)生，造成飛車，后果是不堪設(shè)想，對(duì)煤礦來(lái)說是災(zāi)難性的，物料能塞滿整個(gè)巷道，嚴(yán)重威脅工作人員的生命，造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。
    四、發(fā)展方向
    為了保證帶式輸送機(jī)安全運(yùn)輸，盤式制動(dòng)器必然更向可靠、更安全方向發(fā)展，克服現(xiàn)有盤制動(dòng)器存在的不安全因素，把盤式制動(dòng)器做成本質(zhì)安全型，做了如下改進(jìn)。
    1、如果我們能夠把盤形制動(dòng)的制動(dòng)原理加以應(yīng)用，把盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤和滾筒設(shè)計(jì)為一體，通過過下圖的設(shè)計(jì)思路我們不難看出，既不會(huì)對(duì)減速器產(chǎn)生沖擊載荷，使減器產(chǎn)生打齒或斷軸，又不用擔(dān)心在制動(dòng)在動(dòng)過程中傳動(dòng)滾筒斷軸或傳動(dòng)滾筒軸和漲套之間出現(xiàn)打滑而出現(xiàn)飛車現(xiàn)象；因?yàn)檩斔蜋C(jī)制動(dòng)時(shí)就和減速器、傳動(dòng)滾筒軸沒有什么關(guān)系了。只要我們選用合適的制動(dòng)器，就不會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)失效的現(xiàn)象，生產(chǎn)過程中安全系數(shù)大增加了。
    2、膠帶跑偏是帶式輸送機(jī)常見現(xiàn)象，如果膠帶在傳動(dòng)滾筒處跑偏，會(huì)造物料尤其是大塊物料散落到盤式制動(dòng)器上，造成盤式制器損壞，導(dǎo)致制動(dòng)器失效；為了防止膠帶在滾筒處跑偏，在制動(dòng)盤內(nèi)側(cè)沿圓周方向設(shè)計(jì)四組糾偏轉(zhuǎn)子，解決了因膠帶跑偏造成物料偏卸載，落到盤式制動(dòng)器上，損壞盤式制器的問題。

    安全、高效的盤式制動(dòng)器是帶式輸送機(jī)機(jī)械制動(dòng)的發(fā)展方向，隨著大傾角、大功率、長(zhǎng)距離、大運(yùn)量上運(yùn)帶式輸送機(jī)和下運(yùn)帶式輸送機(jī)的不斷發(fā)展，本質(zhì)安全型盤式制動(dòng)器會(huì)得到越廣泛的應(yīng)