一、絞車連接裝置的種類
斜巷提升鋼絲繩連接裝置(簡稱鉤頭)有三種形式：卡子
二、絞車連接裝置的檢查與維護
卡子型鉤頭是由U型繩卡、護繩環(huán)和單環(huán)鏈(或雙環(huán)鏈、三環(huán)鏈)共同組成(圖中未畫出環(huán)鏈)，常用于小絞車提升。其結構簡單，制作容易，換件方便，使用較多。但u型卡子螺母易松動脫落，可能發(fā)生抽脫跑車事故，必須每班檢查緊固1次，并保證每個鉤頭不少于4副卡子和護繩環(huán)完好。
插接型鉤頭是利用插接后各股之間插接摩擦力來承擔提升負荷，也是由護繩環(huán)、環(huán)鏈和插接繩扣等共同組成。其安全性好，制作方便，使用也多。但必須保證插接質量，插接長度應不小于4～5個捻距，并保證護繩環(huán)完好不脫落，每班應進行斷絲、磨損、銹蝕和變形等情況檢查。
滑頭型鉤頭是將帶有彎鉤呈散開狀的繩頭用鎢金灌注在滑頭體內的一種連接裝置，常用于主斜井提升。其安全性好，使用壽絞車操作工命長，但制作工藝較復雜，故小型絞車較少使用，多用于主斜井地面井口提升。鉤頭鎢金灌注工藝質量必須嚴格保證，否則將會發(fā)生鋼絲繩頭抽脫事故。保證質量的關鍵在于必須對滑頭體內壁和繩頭鋼絲嚴格除油，使其表面可靠地涂上錫層，這樣才能保證鎢金灌注后與滑頭體內壁和鋼絲頭密切接合，防止抽脫事故發(fā)生。
三、對連接裝置的規(guī)定和要求
《煤礦安全規(guī)程》對連接裝置的規(guī)定和要求：
(1)傾斜井巷運輸時礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。、．
(2)斜巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。礦車連接裝置至少每年講行1次2倍于最大靜荷重的拉力試驗。
(3)斜井使用的專為升降物料的提升容器的連接裝置，以破斷強度為準的安全系數(shù)不得小于lo；礦車的車梁、碰頭和連接銷、無極繩運輸?shù)倪B接裝置，其安全系數(shù)不得小于6。
四、斜巷串車提升時保險繩的使用
傾斜井巷提升時加保險繩，其目的是防止鋼絲繩與礦車之I司以及礦車與礦車之間連接處斷鏈或斷銷而發(fā)生跑車事故。
保險繩必須通過計算進行選擇，其長度必須和規(guī)定串車數(shù)量吻合，以防超掛車。
保險繩的形式一般有兩種：
(一)單繩式保險繩
單繩式保險繩的一端卡在鉤頭上，另一端做成繩扣，用插銷與礦車尾車相接。此時保險繩必須搭在礦車上部，放置穩(wěn)定，防止中途滑落。如圖3—5所示。
(二)環(huán)繩式保險繩
這種保險繩是把保險鋼絲繩圍成圓環(huán)狀，其兩個繩端一并卡在鉤頭上部位置，使用時繩圈套在礦車上。其優(yōu)點是不易滑脫，但操作不太方便。
