1． 客機(jī)空勤人員

客機(jī)空勤人員包括正駕駛（機(jī)長(zhǎng)）、副駕駛、領(lǐng)航員、通信員、機(jī)械員、乘務(wù)員（空中小姐）。

2． 專業(yè)運(yùn)輸空勤人員

專業(yè)運(yùn)輸空勤人員包括正駕駛（機(jī)長(zhǎng)）、副駕駛、領(lǐng)航員、通信員、機(jī)械員有關(guān)執(zhí)行該機(jī)任務(wù)的專業(yè)人員（如攝影員）等。

3． 選用空勤人員的三個(gè)條件

政治思想：品德好，覺(jué)悟高。這樣才能對(duì)飛行事業(yè)有強(qiáng)烈的責(zé)任感，在復(fù)雜多變的飛行中處于良好的精神狀態(tài)。

身體素質(zhì)：空勤人員必須是經(jīng)過(guò)航醫(yī)部門(mén)檢查符合標(biāo)準(zhǔn)的人來(lái)承擔(dān)。由于飛行是在多變的自然環(huán)境中，溫度和氣壓變化等對(duì)身體的損耗大。這就要求空勤人員有良好的身體素質(zhì)，有較強(qiáng)的適應(yīng)性。

技術(shù)素質(zhì)：現(xiàn)代飛行技術(shù)十分復(fù)雜，空勤人員應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，具有較高的科學(xué)技術(shù)知識(shí)及應(yīng)變能力。

4． 空勤人員的休養(yǎng)

由于飛行時(shí)空勤人員體力消耗大易疲勞。為了使空勤人員的體力、精神狀態(tài)迅速得到恢復(fù)，要安排空勤人員定期療養(yǎng)。遵守有關(guān)飛行時(shí)限有規(guī)定，以使航行安全有可靠的保證，平時(shí)要定期體檢。

5． 空勤人員的營(yíng)養(yǎng)

在長(zhǎng)時(shí)間的飛行中，空勤人員在精神上高度緊張，體力上負(fù)荷較大。熱能消耗，大致在110~120kcal/h而失水量在100~250ml/h范圍內(nèi)，這些消耗影響飛行員的自我感覺(jué)，所以影響到飛機(jī)安全。

醫(yī)務(wù)部門(mén)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間飛行的人員飲食要求如下：即每小時(shí)飛行后，人體應(yīng)得到130~220kcal熱能和100~250ml液體的飲食，以彌補(bǔ)這一小時(shí)飛行的消耗，同時(shí)，應(yīng)隔4~5小時(shí)進(jìn)餐一次，進(jìn)餐時(shí)喝水除外，每小時(shí)應(yīng)飲水一次（不要等出現(xiàn)口渴現(xiàn)象）。

6． 空勤人員的培訓(xùn)

培養(yǎng)現(xiàn)代化高速運(yùn)輸機(jī)空勤人員，飛行員，要投入大量的資金，作較長(zhǎng)時(shí)間的培訓(xùn)。從學(xué)習(xí)飛行理論到飛初級(jí)教練機(jī)，這僅是一個(gè)航校飛行學(xué)員畢業(yè)的程度，到運(yùn)輸單位由副駕駛轉(zhuǎn)到中型，直至寬體大型客機(jī)當(dāng)機(jī)長(zhǎng)，這需要一個(gè)長(zhǎng)實(shí)踐過(guò)程。從學(xué)習(xí)理論到感覺(jué)飛行、熟練操縱飛機(jī)、做各種復(fù)雜課目、應(yīng)付各種情況等技能，需要一個(gè)較長(zhǎng)的過(guò)程。

對(duì)飛行員的訓(xùn)練項(xiàng)目有日夜航行標(biāo)準(zhǔn)，左、右座加強(qiáng)復(fù)雜科目訓(xùn)練，轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練，定期熟練飛行等訓(xùn)練。有本場(chǎng)、航線檢查制度，換季檢查制度。經(jīng)過(guò)各種訓(xùn)練并經(jīng)常地、定期地嚴(yán)格考核和檢查，才能技術(shù)熟練，確保飛行安全，在以往發(fā)生的飛行事故中，由于技術(shù)不精，不能處理復(fù)雜情況而造成嚴(yán)重后果亦占有一定的比例。