1． 地面各有關(guān)部門及工作人員之間的配合

一架飛機(jī)飛航班，許多有關(guān)部門和人員要為這架飛機(jī)的安全與正常飛行而工作。由于航空首要特點是速度，所以時間緊，工作集中，因此各部門都爭取在短時內(nèi)把工作做好。但由于互相有牽連有影響和場地集中等問題，不協(xié)調(diào)又會造成紛亂，影響飛行的準(zhǔn)備工作和善后工作，或者造成車輛沖撞飛機(jī)、地面車輛及人員的交通事故。

一架飛機(jī)進(jìn)出港，僅圍繞其工作的車輛就有近十來輛（電源車、氣源車、空調(diào)車、油車、水車、食品車、清潔車、貨車等）。大家都要按規(guī)定時限做好工作，而工作場地就是圍繞飛機(jī)幾百平方米，出入口只有前后機(jī)門，在這種條件下，各有關(guān)部門相互配合，協(xié)調(diào)地工作是很重要的。

2． 地空之間的協(xié)作配合

地面指揮調(diào)度要及時地把航站、航路的天氣變化通知飛機(jī)，以使飛行人員做好對壞天氣的應(yīng)急準(zhǔn)備和選擇備降站，對于沿途其他飛機(jī)活動情況告知航班飛機(jī)以使其避讓。飛行人員要把飛機(jī)上出現(xiàn)不正常情況及時通知地面，以便采取措施。在整個飛行中，地面與空中要密切聯(lián)系，進(jìn)行相應(yīng)的配合，方能保證安全。

3． 飛行中空勤組的協(xié)作配合

空勤組是一個整體，在飛行中應(yīng)全力做好個人分工的工作。由于飛行比較緊張，為了避免疏漏，相互提醒也很重要，特別在緊急情況下更顯得突出，如強(qiáng)迫著陸、機(jī)內(nèi)失火、遭劫持等，只有通力協(xié)作才能保證安全。