1 目的
        本須知規(guī)定了船舶在集裝箱裝卸過程中應(yīng)遵守的操作規(guī)則，旨在防止人身傷亡事故的發(fā)生，保證集裝箱的運輸質(zhì)量和安全，為貨主提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。
        2 適用范圍
        3 3 本須知適用于公司進(jìn)入SMS的集裝箱船舶
        3 操作須知
        3.1 裝載前
        3.1.1 船舶接到公司經(jīng)營部門的航次命令后，大副應(yīng)根據(jù)航次任務(wù)通知水手長進(jìn)行清艙工作。
        3.1.2 大副應(yīng)根據(jù)本船穩(wěn)性、航次任務(wù)、掛靠的港口合理編制積載圖，如有一港裝多港卸或幾港裝幾港卸的情況，大副應(yīng)充分考慮港口裝卸順序、穩(wěn)性變化等情況，防止發(fā)生倒艙情況，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
        3.1.3 大副編制積載圖后應(yīng)交船長審核批準(zhǔn)方可正式實施。
        3.1.4 大副應(yīng)檢查水手長組織的清艙情況并驗收，并檢查裝載集裝箱的屬具和綁扎工具是否備妥備齊。
        3.1.5 受載前大副應(yīng)督促木匠和機(jī)艙人員測量存油、水情況，指派水手長負(fù)責(zé)檢查起貨設(shè)備、吊索具是否完好，并做好記錄。
        3.1.6 大副應(yīng)召集船舶值班人員具體布置裝載時的注意事項和要求。
        3.1.7 對危險品箱應(yīng)嚴(yán)格按危險品貨物操作規(guī)定進(jìn)行，認(rèn)真核對箱號，是否與海事局簽發(fā)的"集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書"上的箱號完全一致。危險品箱應(yīng)盡可能后裝，并明確專人負(fù)責(zé)管理。
        3.1.8 危險品集裝箱應(yīng)按《危險貨物適裝證書》和《IMDG》的要求進(jìn)行分隔，并盡可能遠(yuǎn)離生活區(qū)。同時，船舶須配備危險品貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)器械、工具及設(shè)施。
        3.1.9 對于特殊集裝箱（如冷藏箱），在上船前，必須檢查箱體狀況，箱門是否關(guān)緊，門鎖桿是否扣緊，門外是否有完成PTI的標(biāo)貼。
        3.2 裝載
        3.2.1 船舶靠泊受載時，大副應(yīng)將積載圖交理貨員及港口指導(dǎo)員，并說明裝箱時的注意事項，如積載圖由理貨員編制，則大副應(yīng)對積載計劃進(jìn)行重新核算，嚴(yán)格把關(guān)，防止出現(xiàn)穩(wěn)性不符合本船規(guī)范、吃水差過大、箱子配載不當(dāng)?shù)惹闆r，大副核算后報船長審核批準(zhǔn)后才可作業(yè)。
        3.2.2 裝貨開始后，由值班駕駛員負(fù)責(zé)監(jiān)裝，值班水手配合監(jiān)裝并送放鎖具，一名水手負(fù)責(zé)抄錄箱號并查看六面箱體封志；值班駕駛員并負(fù)責(zé)與港口指導(dǎo)員配合按積載圖要求進(jìn)行裝載。
        3.2.3 裝貨過程中如發(fā)現(xiàn)箱體破損、箱號不清、封志不齊、箱門不封閉等情況，必須做好記錄，值班駕駛員應(yīng)請港口指導(dǎo)員當(dāng)場查看，并請對方書面簽字確認(rèn)。如對方不肯簽字時，應(yīng)立即報告大副出面與港口指導(dǎo)員和理貨員交涉，如雙方發(fā)生爭執(zhí)時，船方應(yīng)注意態(tài)度，并據(jù)理力爭，必要時速將情況報公司經(jīng)營部門，由公司經(jīng)營部門出面向貨主和港*****涉。
        3.2.4 裝箱作業(yè)區(qū)域內(nèi)，工作人員必須全部佩戴安全帽，現(xiàn)場必須掛警示牌，值班駕駛員負(fù)責(zé)監(jiān)督，對違反規(guī)定的情況立即予以制止并糾正，在港口穿行的人員，必須嚴(yán)格遵守港口的有關(guān)安全條例及規(guī)定。
        3.2.5 在裝箱過程中如要綁扎集裝箱的，大副應(yīng)事先與港口指導(dǎo)員協(xié)調(diào)，定出注意事項，特別是對超高箱的綁扎。值班駕駛員應(yīng)會同指導(dǎo)員指揮裝箱落位，綁扎人員嚴(yán)格按注意事項操作，做好人身安全保護(hù)措施。
        3.2.6 大副應(yīng)在裝箱結(jié)束時對實際裝載后的船舶穩(wěn)性重新進(jìn)行計算，并報告船長，如穩(wěn)性小于規(guī)范要求，大副應(yīng)立即組織調(diào)整壓載水、燃油，使穩(wěn)性符合規(guī)范要求，如自身無法調(diào)整，應(yīng)立即報公司，由公司經(jīng)營部門與港口進(jìn)行協(xié)調(diào)。
        3.2.7 裝箱結(jié)束，所有的裝箱單據(jù)、交接記錄、箱號單、配載圖及箱損批注等均按規(guī)定由大副、指導(dǎo)員、理貨員簽字交接。大副應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，關(guān)封交接由船上設(shè)專門交接記錄本進(jìn)行簽字交接，航次完畢后，定期將所有記錄及船上單據(jù)一并交公司經(jīng)營部門審核。
        3.2.8 集裝箱綁扎結(jié)束，大副應(yīng)會同水手長對所有綁扎進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正到位。
        3.3 航行中
        3.3.1 航行中大副應(yīng)指令水手長定時對綁扎件進(jìn)行檢查，如遇大風(fēng)浪，大副應(yīng)親自檢查。如發(fā)現(xiàn)有問題，應(yīng)立即組織人員進(jìn)行加固。
        3.3.2 對于冷藏箱，大副應(yīng)指派專人按維護(hù)要求定期進(jìn)行檢查、測量和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常情況或測量數(shù)據(jù)與規(guī)定要求偏差較大時應(yīng)立即采取措施予以糾正，如船上無法解決時應(yīng)報公司經(jīng)營部門，公司經(jīng)營部門應(yīng)提出相應(yīng)的解決問題的指導(dǎo)意見和指示。
        3.4 卸載
        3.4.1 船抵卸貨港后大副應(yīng)指示水手長及時組織船員撤除集裝箱綁扎件，并將綁扎件具擺放好，防止丟失。
        3.4.2 大副應(yīng)召集值班人員布置卸貨時的要求及注意事項。
        3.4.3 大副將積載圖及載貨清單交與理貨員，并提出注意事項及要求。
        3.4.4 值班人員在卸貨過程中應(yīng)督促港方嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行卸載，一旦發(fā)現(xiàn)違反規(guī)程操作立即予以制止，如發(fā)現(xiàn)因港方操作而至使集裝箱破損應(yīng)立即做好記錄，并要求港方現(xiàn)場驗看予以確認(rèn)、簽字。
        3.4.5 卸貨時如有二港以上貨，值班人員要特別小心，對所卸集裝箱逐只核對箱號，防止發(fā)生卸錯箱的情況。
        3.4.6 卸貨過程中值班水手應(yīng)經(jīng)常檢查纜繩的松緊程度，及時進(jìn)行調(diào)整。
        3.4.7 卸貨結(jié)束，大副辦理交接手續(xù)，在簽字時要認(rèn)真仔細(xì)看清理貨員的批注，對于殘損單和溢短單尤其要注意，要維護(hù)好公司的利益。交接手續(xù)辦妥后，大副將所有單證整理并保存好，每月十日前將上月單證集中報送經(jīng)營部門。
        3.4.8 如果卸載港在二港以上，大副應(yīng)對卸載后的穩(wěn)性重新進(jìn)行計算，并報告船長，同時，對于余下卸港的集裝箱綁扎件進(jìn)行檢查，如有問題重新進(jìn)行綁扎加固。
        3.4.9 本須知解釋權(quán)屬上海長江輪船公司安生部。