1．車(chē)輛更新改造
        對(duì)于現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛中燃油消耗指標(biāo)超過(guò)出廠指標(biāo)20%、車(chē)輛累計(jì)總行駛里程超過(guò)50萬(wàn)公里、日常修理費(fèi)超過(guò)同類型新車(chē)折舊費(fèi)等車(chē)輛及時(shí)予以報(bào)廢、更新。
        在車(chē)輛購(gòu)置選型環(huán)節(jié)上，集團(tuán)車(chē)輛主管部門(mén)對(duì)車(chē)輛整體性能、發(fā)動(dòng)機(jī)功能和技術(shù)結(jié)構(gòu)先進(jìn)性方面進(jìn)行審核，對(duì)車(chē)輛生產(chǎn)用途、道路運(yùn)行條件、產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量及售后技術(shù)服務(wù)等因素進(jìn)行綜合分析并優(yōu)化選擇，從源頭上杜絕油耗量大和技術(shù)落后、結(jié)構(gòu)不合理的車(chē)輛進(jìn)入集團(tuán)。
        2. 科學(xué)組織生產(chǎn)，合理調(diào)度車(chē)輛
        客運(yùn)車(chē)輛的生產(chǎn)組織要充分利用適當(dāng)調(diào)整高峰車(chē)輛發(fā)車(chē)間隔時(shí)間和臨時(shí)增加預(yù)備車(chē)進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度，減少空駛里程。物流中心的生產(chǎn)組織要充分利用現(xiàn)有的車(chē)輛設(shè)備資源，最大限度地減少生產(chǎn)車(chē)輛的空駛，達(dá)到車(chē)輛載重量配置最佳、車(chē)輛行駛路線最佳，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)輸生產(chǎn)效率最大化。
        3. 大力推廣和應(yīng)用節(jié)能、環(huán)保新技術(shù)
        結(jié)合科技進(jìn)步促進(jìn)集團(tuán)節(jié)能減排的工作開(kāi)展，大力推廣新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝和新材料的應(yīng)用，挖掘GPS系統(tǒng)功能在客、貨運(yùn)管理中的應(yīng)用潛力，加強(qiáng)燃油和輪胎全過(guò)程監(jiān)控管理。
        4. 利用信息化技術(shù)促進(jìn)車(chē)輛營(yíng)運(yùn)效率的提高
        一方面強(qiáng)化車(chē)輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)計(jì)算機(jī)管理，對(duì)車(chē)輛的技術(shù)狀況和車(chē)輛運(yùn)行消耗進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析；一方面運(yùn)用車(chē)輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)督車(chē)輛經(jīng)濟(jì)時(shí)速運(yùn)行，努力使車(chē)輛燃油消耗降到最低點(diǎn)。
        5．加強(qiáng)車(chē)輛技術(shù)維護(hù)和修理項(xiàng)目管理，及時(shí)報(bào)修解決引起車(chē)輛燃料消耗上升的車(chē)輛技術(shù)工況問(wèn)題
        強(qiáng)化以下諸多環(huán)節(jié)的技術(shù)管理：車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)和調(diào)試；噴油系統(tǒng)的電子控制和電壓放大系統(tǒng)等的維護(hù)保養(yǎng)；車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)間隙調(diào)整、空氣壓縮機(jī)及管路的密封性；車(chē)輛輪胎氣壓按照相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整；潤(rùn)滑油的及時(shí)更換和潤(rùn)滑油品質(zhì)量等，確保車(chē)輛行駛具有良好的技術(shù)狀態(tài)。
        6．量化考核指標(biāo)，強(qiáng)化管理責(zé)任。
        各所屬單位主管領(lǐng)導(dǎo)要親自抓節(jié)能減排工作，設(shè)專業(yè)技術(shù)管理人員對(duì)車(chē)輛節(jié)能減排的各環(huán)節(jié)加以管理和控制，以有效控制生產(chǎn)成本費(fèi)用。同時(shí)車(chē)輛節(jié)能減排的指標(biāo)納入主管領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核，采取分級(jí)考核機(jī)制，即集團(tuán)依照相關(guān)管理規(guī)定考核基層單位的主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)管理人員，基層單位依照相關(guān)管理規(guī)定考核車(chē)輛操作人員。
        7. 加強(qiáng)車(chē)輛駕駛員隊(duì)伍的建設(shè)
        大力宣傳節(jié)能減排的重要意義，使集團(tuán)廣大員工充分認(rèn)識(shí)實(shí)施節(jié)能減排的重要性和緊迫性。通過(guò)形式多樣的駕駛技能培訓(xùn)、技術(shù)交流和節(jié)油比賽活動(dòng)，增強(qiáng)駕駛員節(jié)約意識(shí)，提高節(jié)油操作技能，使車(chē)輛減少非有效載質(zhì)量，避免無(wú)效的緊急制動(dòng)和緊急加速，尤其長(zhǎng)途車(chē)輛要控制車(chē)輛行駛速度，確保車(chē)輛運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)車(chē)速范圍內(nèi)。