為了提高公司(局)提升運(yùn)輸管理水平，有效遏制提升運(yùn)輸事故，保障職工安全生產(chǎn)，保護(hù)企業(yè)財(cái)產(chǎn)不受損失，特制定本規(guī)定。
第一章 管理與責(zé)任
第一條 公司(局)由分管生產(chǎn)的副總經(jīng)理負(fù)責(zé)運(yùn)輸管理工作;由分管安全的副總經(jīng)理負(fù)責(zé)運(yùn)輸安全監(jiān)督工作;由機(jī)電副總工程師負(fù)責(zé)運(yùn)輸技術(shù)管理工作;由安全副總工程師負(fù)責(zé)有關(guān)運(yùn)輸安全的法律、法規(guī)的貫徹落實(shí)監(jiān)督工作;公司機(jī)電動力部是全公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理部門，負(fù)責(zé)運(yùn)輸管理工作。
第二條 各生產(chǎn)礦井(含建設(shè)礦井)必須明確一名礦級領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)礦井的運(yùn)輸管理工作;機(jī)電副總工程師負(fù)責(zé)運(yùn)輸技術(shù)管理工作;各單位的機(jī)電及運(yùn)輸管理部門，全面負(fù)責(zé)運(yùn)輸管理工作及運(yùn)輸設(shè)備、安全設(shè)施的驗(yàn)收與維護(hù)、使用指導(dǎo)工作;跟班安監(jiān)員負(fù)責(zé)所轄區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸設(shè)備、安全設(shè)施的檢查、監(jiān)督工作，并做好絞車“放行牌”的管理工作，填寫記錄臺賬;主要運(yùn)輸線路要設(shè)置運(yùn)輸巡線安檢員，負(fù)責(zé)該線路運(yùn)輸系統(tǒng)的安全檢查工作;各生產(chǎn)區(qū)隊(duì)負(fù)責(zé)所轄區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸設(shè)備、安全設(shè)施的安裝、使用及日常維護(hù)工作，確保運(yùn)輸設(shè)備完好，安全設(shè)施完善靈敏可靠正常運(yùn)行。
第二章 小絞車管理
第三條 小絞車使用堅(jiān)持“管、用、修”一致的原則，每臺絞車的“管、用、修”必須明確單位和人員的責(zé)任，非本單位的司機(jī)嚴(yán)禁開車，否則從嚴(yán)追查開車人和指令開車者的責(zé)任。小絞車司機(jī)和摘掛鉤工必須經(jīng)過培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。
第四條 要嚴(yán)格執(zhí)行小絞車放行管理制度，凡不滿足下列要求之一的，一律不得放行使用。
1、絞車的安裝符合要求
(1)各采掘區(qū)隊(duì)只允許距工作面最近的第一部絞車采用臨時(shí)固定安裝，其余所有絞車都必須采用混凝土固定基礎(chǔ)安裝。
(2)采用臨時(shí)固定安裝的絞車必須采用四壓兩戧和地錨組合固定的方式安裝，壓柱、戧柱必須采用最小直徑不小于16厘米的優(yōu)質(zhì)木柱，嚴(yán)禁采用摩擦支柱、工字鋼或液壓支柱等金屬物件替代。
(3)絞車必須安裝在絞車峒室內(nèi)，峒室必須按照絞車的安裝要求，保證操作人員留有足夠的操作空間，設(shè)備排放要留有足夠檢修空間，其峒室規(guī)格不小于1.8米*1.5米*1.2米(高*寬*深)。
(4)小絞車的安裝與其它設(shè)備、設(shè)施的安全距離必須符合煤礦安全規(guī)程的規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)要求，兩突出點(diǎn)的最小距離不得小于300mm。
(5)絞車必須安裝在主運(yùn)行軌道一側(cè)，其距坡頭阻車器的距離不小于一列車長加5米以上的距離，坡頭阻車器距坡頭不得小于1米。
2、信號必須齊全可靠
小絞車信號必須采用聲光信號，嚴(yán)禁采用其它任何物品代替，信號所用的小型電器必須上板并在信號及絞車峒室內(nèi)固定，小絞車的遠(yuǎn)端信號必須設(shè)置信號峒室，其規(guī)格不小于1.8米*1.5米*1.2米(高*寬*深)，對于較大斜巷(長度超過100米或坡度大于12度，斜長50米以上)和多對交叉作業(yè)區(qū)域的上、下部車場及甩車場和斜巷中有交叉巷口時(shí)，絞車同時(shí)必須裝設(shè)與絞車聯(lián)動的聲光警示信號，絞車的信號對于提升、下放、停車和事故信號要在作業(yè)規(guī)程中必須明確規(guī)定。
3、絞車必須達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)。絞車要有檔繩板、制動閘調(diào)整必須靈活、可靠，制動閘把下壓角度不得大于170度，鋼絲繩長度在最大提升長度時(shí)滾筒上還必須留有3-5圈余繩，繩頭的兩個(gè)壓繩板必須正確壓牢等。
4、保險(xiǎn)繩。斜巷提升使用的絞車必須使用保險(xiǎn)繩，其長度必須與所提最大數(shù)量礦車一致，其規(guī)格與絞車?yán)K相同。
5、斜巷提升所使用的小絞車必須使用可逆開關(guān)控制，杜絕不帶電運(yùn)行和放飛車;必須采用遠(yuǎn)方操作按鈕進(jìn)行操作。
6、鋼絲繩符合規(guī)定
嚴(yán)禁使用斷股、松股、銹蝕嚴(yán)重和變形嚴(yán)重、斷絲數(shù)超過規(guī)定的鋼絲繩(一個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積總合不得超過總面積的的比例為：提物10%;提人、物5%)，鋼絲繩嚴(yán)禁打結(jié)連接使用，鋼絲繩鉤頭要使用桃形環(huán)或鉤頭，其桃尖外至編接長度不小于500厘米，并用相應(yīng)繩卡固定，鋼絲繩規(guī)格的選用必須符合設(shè)計(jì)和設(shè)備使用說明書的要求，停止工作后必須將鋼絲繩回收在滾筒上，并按規(guī)程有關(guān)要求正確使用、維護(hù)、檢驗(yàn)、檢查。
7、安全設(shè)施必須齊全、靈敏、可靠(詳見第三章)。
8、標(biāo)志牌、放行牌必須齊全清晰。
標(biāo)志牌內(nèi)容包括：絞車型號、坡度、坡長、提車數(shù)量(按照設(shè)備能力，載荷大小、鋼絲繩規(guī)格等進(jìn)行計(jì)算)、設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)人等內(nèi)容，并懸掛在上、下部車場，作為掛鉤工的掛車依據(jù)。
放行牌：懸掛在絞車安裝處，內(nèi)容包括：編號和放行人、放行時(shí)間。安檢員要當(dāng)班進(jìn)行檢查登記，對不符合放行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)要及時(shí)標(biāo)識，并通知當(dāng)班班長，停止運(yùn)行，同時(shí)電話向上一級主管及調(diào)度室匯報(bào)，直至區(qū)隊(duì)處理好后再運(yùn)行。
第五條 絞車司機(jī)要嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，做到三不開：絞車達(dá)不到放行標(biāo)準(zhǔn)，無放行牌不開;超掛車不開;信號不清不開。停車后必須切斷絞車電源，方可離開。
第六條 掛鉤工要嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。做到五不掛，即：安全設(shè)施不全不靈敏、不符合要求不掛;信號聯(lián)系不通不掛;重車裝的不標(biāo)準(zhǔn)(超重、超高、超寬或綁的不牢等)不掛;超過規(guī)定車輛數(shù)不掛‘絞車道有行人不掛。發(fā)信號前一定要對鉤頭、插銷、鏈環(huán)、保險(xiǎn)繩等全面檢查，確認(rèn)連接正常后方可發(fā)信號開車。
第七條 運(yùn)送較長或超長、超寬、超高等物料時(shí)，必須使用專用車輛裝載，同時(shí)制定專門的安全措施(只能采用單車提運(yùn)，嚴(yán)禁串車連掛)，必須審批貫徹后執(zhí)行。
第三章 斜巷坡?lián)踉O(shè)置
第八條 斜巷軌道運(yùn)輸中，必須設(shè)置足夠的坡?lián)踉O(shè)施，且符合下列規(guī)定：
1、對于斜長小于50米(含50米)的斜巷，上部車場(坡頭)必須設(shè)置一擋(常閉式)，下部起坡點(diǎn)向上5米處設(shè)置一擋(速度擋車器)，下部車場略大于一列車處設(shè)置一擋(常閉式)。
2、對于斜長超過50米以上的斜巷，上部車場(坡頭)及下部起坡點(diǎn)以上5米處各設(shè)置一檔(常閉式);上部變坡點(diǎn)下大于一列車長度處(15-20米)，下部車場略大于一列車處，各設(shè)置一擋;在上變坡點(diǎn)下大于一列車處與下部起坡點(diǎn)5米處兩程之間應(yīng)視長度增設(shè)一定數(shù)量的擋車裝置，各擋之間的距離不得大于100米(速度擋車器)。
3、上部坡頭阻車器，必須是能夠自動復(fù)位的常閉式擋車器，且操作柄距軌道外側(cè)不得小于500mm，且處于人行道側(cè)。
4、變坡點(diǎn)下大于一列車處(15-20米)擋車器，必須是能夠自動復(fù)位常閉式擋車器，操作機(jī)構(gòu)的安裝與坡頭阻車器操作柄同側(cè)相鄰，不得跨繩操作。
5、坡中與下部起坡點(diǎn)5米處的擋車裝置，必須采用常開式速度擋車器，要自動靈活，安裝牢固，動作可靠。
6、下部車場略大于一列車的擋車器，采用常閉式擋車欄，在提放車和摘掛鉤時(shí)都處于關(guān)閉狀態(tài)，以免摘掛鉤時(shí)其它車輛進(jìn)入摘掛鉤區(qū)域傷及掛鉤工和事故車輛進(jìn)入其它軌道傷及其他人員。上部車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的常閉式阻車器。
7、掘進(jìn)工作面在巷掘進(jìn)下山巷道時(shí)，除按上述斜巷坡?lián)踉O(shè)置要求裝設(shè)坡頭，變坡點(diǎn)下大于一列車處(15-20米)和坡中擋車裝置外，還必須裝設(shè)下列安全設(shè)施。(1)扒裝機(jī)后10米處裝設(shè)堅(jiān)固的安全防護(hù)遮擋。隨扒裝機(jī)前移，且必須有專人操作，隨時(shí)處于常閉狀態(tài)，只有在礦車通過時(shí)方可打開，通過后立即關(guān)閉。(2)在安全防護(hù)遮擋上方10米處裝設(shè)速度擋車器一組，隨遮擋一起移動，以保證行車不超速運(yùn)行，而破壞安全設(shè)施。
第四章 綜合防護(hù)與其它
第九條 車場布置要求
1、車場的設(shè)置。各生產(chǎn)礦井必須有正規(guī)的車場設(shè)計(jì)，包括車場的布置方式、地點(diǎn)、長度、巷道斷面寬度及高度，管線敷設(shè)，風(fēng)筒吊掛等，必須符合煤礦安全規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)要求;車場寬度要保證人行道側(cè)1.6米高度內(nèi)礦車與巷壁寬度不小于0.8米，礦車與另一側(cè)巷壁寬度、礦車與礦車之間寬度不小于0.3米，車場有效長度不得小于1.5倍的列車長度。
2、停車場軌道要水平，上部車場不得向斜巷下運(yùn)方向傾斜，以免礦車自滑，造成跑車。
第十條 軌道
1、軌道敷設(shè)質(zhì)量達(dá)到規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)要求，主要運(yùn)輸巷軌道(主運(yùn)輸線及采區(qū)集中運(yùn)輸線)接頭間隙不得大于5mm，高低、內(nèi)錯(cuò)不得大于2mm，軌距偏差不得大于+5mm—2mm,水平偏差不得大于5mm，扣件必須齊全牢固，并與軌型相符，不得使用雜拌道，軌枕的規(guī)格數(shù)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求等，臨時(shí)軌道、所有偏差不得大于主要運(yùn)輸線軌道的偏差量的2倍，軌枕規(guī)范，間距不得大于1米，嚴(yán)禁采用板皮做枕木使用。主要絞車道必須設(shè)有正規(guī)水溝蓋板齊全穩(wěn)固，其它絞車道必須保證流水暢通，但不得沖刷道心。
2、變坡點(diǎn)軌道過渡段處嚴(yán)禁采用對頭、折接方式連接，必須采用豎曲軌過渡，且必須保證過渡段兩端留有500毫米以上的直道以保證與直軌的可靠連接。
第十一條 斜巷運(yùn)輸嚴(yán)禁蹬鉤，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，由斜巷上下車場掛鉤工負(fù)責(zé)落實(shí)執(zhí)行。
第十二條 運(yùn)輸斜巷、車場內(nèi)嚴(yán)禁堆放其它物料，真正做到“三無”，無積水、無淤泥、無雜物。
第十三條運(yùn)輸斜巷，車場的巷道支護(hù)必須符合規(guī)程要求。嚴(yán)禁空幫、漏頂、斷棚、掉渣現(xiàn)象，確保作業(yè)人員安全。
第十四條 在絞車提升運(yùn)輸過程中，若遇礦車掉道，嚴(yán)禁采用主鋼絲繩強(qiáng)拉硬拽，以防斷繩或造成鋼絲繩內(nèi)傷而釀成事故，必須采用可靠有效措施，將礦車復(fù)軌后，再行運(yùn)行。
第十五條 在斜巷運(yùn)輸?shù)能壍雷兤曼c(diǎn)處要裝設(shè)地滾，以免拉傷軌道，枕木，加劇鋼絲繩磨損，造成軌道質(zhì)量的損壞和鋼絲繩使用壽命降低。
第十六條 運(yùn)送人員的傾斜井巷人車，每班運(yùn)送人員前必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器，做一次空載落閘試驗(yàn)，正常后必須先放一次空車，確認(rèn)巷道和軌道不會引起掉道危險(xiǎn)。檢查情況要填在班檢記錄簿中，必須使用專用人車信號機(jī)，切實(shí)抓好上下秩序，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)扒車、跳車和超負(fù)荷運(yùn)行，按規(guī)程做好人車的空載與重載試驗(yàn)。
第十七條 在兩個(gè)及以上單位使用的絞車上必須使用IC卡管理;推廣使用小絞車撥繩裝置;在10°以上斜巷運(yùn)輸.逐步淘汰JD-11.4型絞車;使用單速(慢速)回柱絞車;在集中運(yùn)輸巷和工作面順槽推廣使用無極繩運(yùn)輸裝置。
第十八條 本規(guī)定中未涉及到的有關(guān)運(yùn)輸管理內(nèi)容，遵照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。
